Strani: 1

SF32 sporočil: 1.066
[#2762110] 07.03.19 07:10
Odgovori   +    7
Zadnja sprememba: SF32 07.03.2019 07:20
Povprečen avto prevozi po nekaterih podatkih 44 kilometrov na dan, kar pomeni povprečno porabo dobrih deset kilovatnih ur. Če imamo na primer deset ur časa za polnjenje, napolnimo deset kilovatnih ur z enim kilovatom, kar je toliko kot »pol fena, če ga med sušenjem las vklopite na polno moč«, je razložil Curk.

Zanimiva logika... Če hočemo pozimi prevozit 44 kilometrov v desetih urah, je dovolj imeti montiran enako močan elektromotor, kot ga doma ženske kako uro dnevno gonijo v kopalnici, grelec skrbi pa zato, da nam ni treba vozit plašču in kučmi?
Domen89 sporočil: 81
[#2762113] 07.03.19 07:22 · odgovor na: SF32 (#2762110)
Odgovori   +    5
Sicer nimam več veliko las, ampak 2kW fen ti tudi malo daljše lase posuši v nekaj minutah...
Računaj da imajo stari Tikijevi bojlerji grelec cca. 2kW. Pa so segrevali po 80l vode. Fen je drugače res potrata. Računaj tudi, da je turbo boost na nekaterih indukcijah okoli 2-3kW. Pa ti zavre vodo v minuti.

Morda je bila rdeča nit tega predavanja ta, da so feni prepotratni :D
bc123a sporočil: 46.252
[#2762115] 07.03.19 07:28
Odgovori   +    18
Zadnja sprememba: bc123a 07.03.2019 07:33
Na fakulteti o druzbene vede o elektro mobilnosti... in nakladali bedarije.

Ce je fen na najvecji moci 1000W, je polovica tega 500W. Teslin supercharger je 100kW. Pocasno polnjenje je potem za tega gospoda 200x pocasneje od Tesle. Dobro :)

Standardni Tesla model 3 ima 50 kW baterijo, kar pomeni da bi se na superchargerju polnil najmanj pol ure, na "pocasnem" chargerju z pol fena moci pa ... tus prosim... 100 ur, torej 4 dni in noci neprekinjeno.

Se enkrat: To da je TES6 korupcijska zgodba, ne pomeni da sistem ne rabi elektrarne taksnega tipa. Ja, lahko bi bila jedrska, kaj drugega pa NI mogoce ob sedanji tehnologiji.

Pa glavni problem tega in ekologije je ze vseskoz "morali bomo spremeniti navade". Ko slisim taksne plane mi gredo lasje pokonci. Plane bodo potrosniki spremenili ali pa ne, ce jih ne bodo, si lahko tehnologijo vsaka firma nekam zatakne.

Regulativa, ki bi jih pa v to silila bo imela za posledice trumpe in populiste na oblasti.
alek14 sporočil: 10.356
[#2762118] 07.03.19 07:37
Odgovori   +    20
Recimo, da so FDV-jevci - eksperti za količino ketchupa v hamburgerju - pravilno pogruntali, da bi povprečen BEV avto porabil 10 kWh dnevno. To bi se dalo napolniti z 1kW v 10h ponoči. V SLO je 1,5 mio avtekov. 1,5mio x 1 kW = 1,5 GW = 2x JE Krško.
Ne pozabimo, SLO je že porabila hidropotencial, vetra, sonca ponoči ni. Obstoječe eletrarne že imajo porabnike. To pomeni 1,5 GW novih kapacitet, ki bodo TERMOELEKTRARNE (TE ali JE).
Seveda to pomeni dadatnih 1,5 GW prenosnih zmogljivosti do kočnih uporabnikov. To pomeni podvojitev sedanjih kapacitet (žic po domače).
Jup that's gonna happen.
bc123a sporočil: 46.252
[#2762120] 07.03.19 07:39 · odgovor na: alek14 (#2762118)
Odgovori   +    4
[alek14]
Recimo, da so FDV-jevci - eksperti za količino ketchupa v hamburgerju - pravilno pogruntali, da bi povprečen BEV avto porabil 10 kWh dnevno. To bi se dalo napolniti z 1kW v 10h ponoči. V SLO je 1,5 mio avtekov. 1,5mio x 1 kW = 1,5 GW = 2x JE Krško.
Ne pozabimo, SLO je že porabila hidropotencial, vetra, sonca ponoči ni. Obstoječe eletrarne že imajo porabnike. To pomeni 1,5 GW novih kapacitet, ki bodo TERMOELEKTRARNE (TE ali JE).
Seveda to pomeni dadatnih 1,5 GW prenosnih zmogljivosti do kočnih uporabnikov. To pomeni podvojitev sedanjih kapacitet (žic po domače).
Jup that's gonna happen.
Ti si elektromobilnost-fobicen! Sovrazni govor! Stran s tabo!
alek14 sporočil: 10.356
[#2762124] 07.03.19 08:05 · odgovor na: bc123a (#2762120)
Odgovori   +    15
[bc123a]
> [alek14]
> Recimo, da so FDV-jevci - eksperti za količino ketchupa v hamburgerju - pravilno pogruntali, da bi povprečen BEV avto porabil 10 kWh dnevno. To bi se dalo napolniti z 1kW v 10h ponoči. V SLO je 1,5 mio avtekov. 1,5mio x 1 kW = 1,5 GW = 2x JE Krško.
> Ne pozabimo, SLO je že porabila hidropotencial, vetra, sonca ponoči ni. Obstoječe eletrarne že imajo porabnike. To pomeni 1,5 GW novih kapacitet, ki bodo TERMOELEKTRARNE (TE ali JE).
> Seveda to pomeni dadatnih 1,5 GW prenosnih zmogljivosti do kočnih uporabnikov. To pomeni podvojitev sedanjih kapacitet (žic po domače).
> Jup that's gonna happen.

Ti si elektromobilnost-fobicen! Sovrazni govor! Stran s tabo!
He, he. V resnici sem podpornik elektromobilnosti. Fak pa arabci in njihova nafta. Samo kako to zares naredit? Da bo delovalo - to je sedaj vprašanje.
Komunisti in FDV so povedali svoje. Priporočam jim, da se držijo svoje stroke - burek, čevapi in ustrezne količine ajvarja.
Nekako se mi zdi da so nemški Energiewende tudi spisali komunisti. Tako bleščeče lep program, da se še "nekateri drugi" zgledujejo po njem. Tako vsaj nemški komunisti mislijo o sebi. Škoda, da je propadel (Energiewende namreč).

Pokažite mi eno, eno samo komunistično idejo, ki je delovala kdajkoli v zgodovini. ;-)

By Alek Rdeči
ales16 sporočil: 159
[#2762125] 07.03.19 08:05
Odgovori   +    10
To je navaden bul...t.

Fen imaš vklopljen max pol ure, avto pa deset ur. Še malo, pa bodo rekli, da če si ne posušiš las, lahko pa avto napolniš.

Pri teh izjavah, bi bilo potrebno vprašat sodelujoče po zdravju...
crt sporočil: 20.573
[#2762127] 07.03.19 08:07
Odgovori   +    17
- dober dan, koliko stane kapljica bencina?
- ah, nic
- super, nakapajte mi prosim rezervoar
kren sporočil: 747
[#2762131] 07.03.19 08:13 · odgovor na: alek14 (#2762124)
Odgovori   +    6
[alek14]
Pokažite mi eno, eno samo komunistično idejo, ki je delovala kdajkoli v zgodovini. ;-)
Ti skačeš iz enega sovražnega govora v drugi. Sram te bodi!
MarijanMacek sporočil: 1.913
[#2762135] 07.03.19 08:34 · odgovor na: ales16 (#2762125)
Odgovori   +    3
[ales16]
To je navaden bul...t.

Fen imaš vklopljen max pol ure, avto pa deset ur. Še malo, pa bodo rekli, da če si ne posušiš las, lahko pa avto napolniš.

Pri teh izjavah, bi bilo potrebno vprašat sodelujoče po zdravju...

Te izjave samo potrjujejo splošno znano dejtvo, da vročina slabo vpliva na možgane.... Še dobro da nikoli ne uporabljam fena!
abohte sporočil: 2.229
[#2762143] 07.03.19 08:53 · odgovor na: crt (#2762127)
Odgovori   +    2
en.wikipedia.org/wik.../TV_pickup

There is a common misconception that the number one driver of TV pickup is the boiling of kettles. In fact, this only creates a pull on the local network for a short period of time until the water has boiled, and can therefore be managed relatively easily, whereas flushing the toilet causes a longer surge at the water and sewerage pumping stations, and opening the refrigerator lets the chilled air escape, causing the compressor to run. These loads are more of a problem for the grid.
Mrnjafko sporočil: 529
[#2762146] 07.03.19 09:02 · odgovor na: alek14 (#2762124)
Odgovori   +    6

Pokažite mi eno, eno samo komunistično idejo, ki je delovala kdajkoli v zgodovini. ;-)
Redukcija števila prebivalstva, kar je v smislu EKO-BIO. Najbolj uspešni so bili Josif, pa Mao, pa naš Jožek tudi ni bil slab.
aimon sporočil: 90
[#2762156] 07.03.19 09:36 · odgovor na: alek14 (#2762118)
Odgovori   +    1
[alek14]
... SLO je že porabila hidropotencial ...
V članku, ki so ga objavili letos, so pisali o gradnji hidroelektrarn v naslednjih letih. "Čeprav Slovenija trenutno proizvede več energije, kot je porabi, se bo v naslednjih letih na naših rekah gradilo 100 malih in 19 velikih hidroelektrarn" revijazarja.si/clane...-nase-reke
FIN-475492 sporočil: 33
[#2762165] 07.03.19 10:02 · odgovor na: alek14 (#2762118)
Odgovori   +    2
1. Ekvivalent benzin - elektrika je približno 8 L = 20 kWh /100km (ne najdem več res dobrega linka)
2. 10 kWh/100km je malo prenizka ocena porabe; glede na zgoraj bi bilo to 4l /100km
3. Nihanje dnevne porabe elektrike (www.eles.si/prevzem-...oizvodnja) je 700 - 800 MW in toliko je načeloma prostih zmoglivosti sedaj.
4. 2 in 3 se čez prst poravnata.
5. Prehod na e-avte ne bo čez noč.
6. "Samo oskrba" avta (sonce, veter? + baterija) v hiši doma je doable samo v poprečju, ne pa vsak dan. Slovenija je tudi (pre)majhna, da bi se lahko zanašali na "poprečno" dovolj dobro vreme.
drugmirko sporočil: 931
[#2762177] 07.03.19 10:30 · odgovor na: bc123a (#2762115)
Odgovori   +    5
[bc123a]
Na fakulteti o druzbene vede o elektro mobilnosti... in nakladali bedarije.

Ce je fen na najvecji moci 1000W, je polovica tega 500W. Teslin supercharger je 100kW. Pocasno polnjenje je potem za tega gospoda 200x pocasneje od Tesle. Dobro :)

Standardni Tesla model 3 ima 50 kW baterijo, kar pomeni da bi se na superchargerju polnil najmanj pol ure, na "pocasnem" chargerju z pol fena moci pa ... tus prosim... 100 ur, torej 4 dni in noci neprekinjeno.

Se enkrat: To da je TES6 korupcijska zgodba, ne pomeni da sistem ne rabi elektrarne taksnega tipa. Ja, lahko bi bila jedrska, kaj drugega pa NI mogoce ob sedanji tehnologiji.

Pa glavni problem tega in ekologije je ze vseskoz "morali bomo spremeniti navade". Ko slisim taksne plane mi gredo lasje pokonci. Plane bodo potrosniki spremenili ali pa ne, ce jih ne bodo, si lahko tehnologijo vsaka firma nekam zatakne.

Regulativa, ki bi jih pa v to silila bo imela za posledice trumpe in populiste na oblasti.
[alek14]
Recimo, da so FDV-jevci - eksperti za količino ketchupa v hamburgerju - pravilno pogruntali, da bi povprečen BEV avto porabil 10 kWh dnevno. To bi se dalo napolniti z 1kW v 10h ponoči. V SLO je 1,5 mio avtekov. 1,5mio x 1 kW = 1,5 GW = 2x JE Krško.
Ne pozabimo, SLO je že porabila hidropotencial, vetra, sonca ponoči ni. Obstoječe eletrarne že imajo porabnike. To pomeni 1,5 GW novih kapacitet, ki bodo TERMOELEKTRARNE (TE ali JE).
Seveda to pomeni dadatnih 1,5 GW prenosnih zmogljivosti do kočnih uporabnikov. To pomeni podvojitev sedanjih kapacitet (žic po domače).
Jup that's gonna happen.
JEA, ŽIVILI GOVORNICI!!!! :))

bi mogoče še reku, da sem svojo (žal nikoli utilizirano) štromarsko izobrazbo pridobival še v komunizmu in jo po par letih luftanja vendarle zaključu z diplomo katere point je bil obdelat strukturo porabe le.en. na nivoju 0.4kV v Sloveniji (čitaj, v glavnem gospodinjski odjem) in naredit projekcije "za naprej" (ne, električne mobilnosti še ni blo na vidiku) in lahko povem dve stvari:

-prva je, da se da tako neumost, kot se je "ugotovila" tem "inženirjem" na tem "FDV gederingu" zelo hitro pogruntat tudi v obratno smer in jo zlahka uporabit za "katastrofični argument", gre pa približno takole: "na porabo električne energije v sloveniji imata drastičen vpliv dolžina las in higienske navade prebivalstva!!!"...
če dvomite, preprosto pomnožite število gospodinjstev s povprečnim številom njihovih članov, priključno močjo fena, okvirnim povprečnim časom sušenja in, eh, vsaj konzervativno predpostavko, da slovencli nismo zadnje nesnage in si glavo operemo vsaj 2x na teden... cifre porabe (tedenskih MWh in letnih GWh), ki padejo iz tega enostavnega računa so precej impresivne... in enako zavajujoče, kot ugotovitve teh "inženirskih biserov" :))

-druga pa, najbrž "za semle" veliko bolj "kontraverzna", da čisto vse v tistem nesrečnem komunizmu pa vendarle ni blo samo slabo in občutek mam, da nam ne bo šlo kej posebej boljše, dokler ne pogruntamo, da za našo preteklost velja isto kar je bc ugotovu za TEŠ6... če se je nekaj zlorabilo, še ne pomeni, da je slabo "per se".
FrRoSt sporočil: 3.835
[#2762231] 07.03.19 11:54 · odgovor na: bc123a (#2762115)
Odgovori   +    1
[bc123a]
Na fakulteti o druzbene vede o elektro mobilnosti... in nakladali bedarije.
Naj se logirajo na Financ.forum, se bodo naučili nekaj pametovanja in pasjih molitvic! :)
Ce je fen na najvecji moci 1000W, je polovica tega 500W. Teslin supercharger je 100kW. Pocasno polnjenje je potem za tega gospoda 200x pocasneje od Tesle. Dobro :)

Standardni Tesla model 3 ima 50 kW baterijo, kar pomeni da bi se na superchargerju polnil najmanj pol ure, na "pocasnem" chargerju z pol fena moci pa ... tus prosim... 100 ur, torej 4 dni in noci neprekinjeno.
Tesla svojo baterijo lahko sprazni v polovici ure!: Potrebno bo povečati moč fenom!:)
Se enkrat: To da je TES6 korupcijska zgodba, ne pomeni da sistem ne rabi elektrarne taksnega tipa. Ja, lahko bi bila jedrska, kaj drugega pa NI mogoce ob sedanji tehnologiji.
To da je TEŠ6 korupcijska zgodba, NE pomeni, da imamo najoptimalnejšo pridobivanje el. energije in najcenejšo elektriko...
Pa glavni problem tega in ekologije je ze vseskoz "morali bomo spremeniti navade". Ko slisim taksne plane mi gredo lasje pokonci. Plane bodo potrosniki spremenili ali pa ne, ce jih ne bodo, si lahko tehnologijo vsaka firma nekam zatakne.
Komur gredo lasje pokonci, ne potrebuje fena! Vendar ta energija se še ne da pretvarjati za pogon avtomobila. Komur bo to uspelo, bo dobil Nobelovo in imel najboljši patent! Če ne potrebuješ fena, to ne pomeni, da ne potrebuješ mobilnosti! Dobro! :)
Regulativa, ki bi jih pa v to silila bo imela za posledice trumpe in populiste na oblasti.
Uveljavljajo se t.i. hibridi (hibridni avtomobili). Menda so jih v prvih dveh mesecih letos prodali že toliko, kakor vse lansko leto skupaj. Vendar bi bilo to informacijo potrebno preveriti, tudi po raznih avtomobilskih znamkah! :)

Hibrid je avto, ki samodejno preklaplja med delovanjem motorja (nad 50km/h) ne električni pogon in obratno! Koliko je njihova avtonomije baterije, ne vem. Ne vem tudi, ali ima priključek za električno polnjenje! :))
najobj sporočil: 26.219
[#2762249] 07.03.19 12:34
Odgovori   +    0
... »V Sloveniji smo ujetniki šaleškega lobija. V 15 letih nismo bili sposobni sprejeti koncepta razvoja, ker smo bili ujetniki bloka šest. Zdaj se stvari spreminjajo in mislim, da bodo šle na bolje,« je med drugim povedal Ribič. ...

... ja, mogoče bo šlo na bolje, ker se bodo znanstveniki na FDV končno spet spomnili, da bi lahko malo obnovili osnovnošolsko poštevanko ...
alek14 sporočil: 10.356
[#2762262] 07.03.19 13:19 · odgovor na: aimon (#2762156)
Odgovori   +    0
[aimon]
> [alek14]
> ... SLO je že porabila hidropotencial ...

V članku, ki so ga objavili letos, so pisali o gradnji hidroelektrarn v naslednjih letih. "Čeprav Slovenija trenutno proizvede več energije, kot je porabi, se bo v naslednjih letih na naših rekah gradilo 100 malih in 19 velikih hidroelektrarn" revijazarja.si/clane...-nase-reke
Je ostalo še par %. Male hidroelektrarne imajo velikokrat negativen EROI (velikokrat jih hudourniki odnesejo še preden se poplačajo).
pobalin sporočil: 12.052
[#2762274] 07.03.19 13:54
Odgovori   +    4
Na FDV so ob sredinem dnevu varčevanja z energijo pripravili okroglo mizo o električni mobilnosti.
"Na FDV" pomeni, da je to organizirala FDV, da je Elektro Ljubljana ta prenos znanja izvedla za študente FDV, da je EL samo najel dvorano na FDV za svoj priložnostni lobistično-medijski projektek, ali da so zraven priključili sociologa FDV, da jim ni bilo treba plačati najema dvorane? Je morda šlo samo za to, da je nekaj pravnih in fizičnih oseb javnega sektorja lahko odkljukalo, da so "dostojno počastili dan varčevanja z energijo"?

Za primerjavo, v Delu piše: "...je kot uvod v okroglo mizo, s katero je Elektro Ljubljana obeležil svetovni dan varčevanja z energijo..."
www.delo.si/mobilnos...58511.html (odklenjeno)
Povzemamo nekaj informacij predstavnikov Elektra Ljubljana.
Ker Samuel Rodman Oprešnik in Matjaž Uršič nista povedala nič pametnega? Sta bila tam namesto fikusov? Fino je vedeti, kdo je resnični gospodar prstanov (lord of the cookies?)!

Za širšo sliko je res dobro pogledati vsaj še v Delo:

"O tehnološki plati sprememb je razmišljal dr. Samuel Rodman Oprešnik s Fakultete za strojništvo. Tu je še precej dilem, in kot elektromobilnost ni edini odgovor na potrebo po zniževanju izpustov, tudi ni edina zveličavna možnost za vse vrste transporta in potrebe uporabnikov, je prepričan. Razvoj zmogljivejših baterij na primer je počasen, kobalta zanje ni na voljo v neomejenih količinah."

"Elektromobilnost pa ima tudi svoje slepe pege in o teh je razmišljal dr. Matjaž Uršič s Fakultete za družbene vede."

Ta dva ne prideta v O+E Finance, ker nista ful na liniji!?
Pri okrogli mizi o elektro mobilnosti na FDV so sodelovali (levo od voditeljice) Uršula Krisper in Jurij Curk z Elektra Ljubljana, desno pa Samuel Rodman Oprešnik z ljubljanske Strojne fakultete in Matjaž Uršič s Fakultete za družbene vede.
Kdo je pa voditeljica? Si ona ne zaluži niti navedbe imena? In kje je direktor Ribič? Se je s svojo teorijo šaleške zarote pojavil nenadoma, kot nekakšen deus-ex-machina?
Povprečen avto prevozi po nekaterih podatkih 44 kilometrov na dan, kar pomeni povprečno porabo dobrih deset kilovatnih ur. Če imamo na primer deset ur časa za polnjenje, napolnimo deset kilovatnih ur z enim kilovatom, kar je toliko kot »pol fena, če ga med sušenjem las vklopite na polno moč«, je razložil Curk.
Tale Curkova razlaga čudno sovpada s tovarniškimi podatki za Renault Zoe, ki seveda niti slučajno niso podatki o realni porabi.
en.wikipedia.org/wik...enault_Zoe
Doseg, ki po nerealnem NEDC z 41 kW baterijo znaša 400 km, je po bolj realnem merjenju WLTP samo še do 300 km.
www.renault.si/vozil...oznje.html
Podobna poraba velja za Nissan Leaf.
de.wikipedia.org/wik...Reichweite

To pomeni, da je dr. Curk že pri avtu (namenoma?) falil za najmanj 25%! Koliko je falil pri fenu, je težko reči, ampak on za svojo golo glavo najbrž ne rabi kaj dosti fenanja. Pri nas doma fena nihče ne kuri na polnih 2000 W in nikdar več kot cca 10 minut. Pa imamo tudi kakšne goste in dolge lase pri hiši. To primerjavo lahko takoj vrne tja, od koder jo je potegnil.
Sredstva od subvencij naj se porabijo za izgradnjo infrastrukture. Zakaj? Pri takšni izgradnji je vključen velik delež v Sloveniji izdelane opreme, infrastruktura pa ima dolgo življenjsko dobo.
No, to je glavna poanta celega cirkusa, da bi Ribičev svetovalec Curk rad javni denar speljal v njihovo firmo. Ne briga ga, kako bi povečali delež slovenske industrije v električnih vozilih. S tem naj si glave razbijajo tisti, ki se prebijajo skozi konkurenco na svetovnem trgu. Je Curk omenil, kolikšen je ta "velik delež" v Sloveniji izdelane opreme za el. infrastrukturo, kaj konkretno je to, kdo to proizvaja, kakšna je kvaliteta in cena te robe, kakšna je dodana vrednost v teh firmah?

Naj spomnim, da Elektro Ljubljana že nekaj časa vgrajuje električne števce švicarske firme Landis+Gyr. Mar domača roba kranjskega Iskraemeca, ki so ga (večkrat) hvalili tudi tukaj,
oe.finance.si/886193...-Sloveniji
ni zadosti dobra zanje, je pa dobra za druge evropske kupce, npr. Nizozemce? Naj Curk in Ribič vse merita z istimi vatli!

Naj spomnim tudi na šlamastiko s pametnimi števci, ko se je v netransparentno zbiranje sprotnih podatkov čisto upravičeno vtaknila informacijska pooblaščenka in domačijske elektro genije zalotila s spuščenimi hlačami.
siol.net/posel-danes...ati-471238

So tako hiteli porabiti šenkan denar, da so pozabili na nekatere zoprne formalnosti?
oe.finance.si/886296...lni-sistem

Naj spomnim še na dva polnilna količka, ki ju je Elektro Ljubljana pred leti postavil na začetku Trubarjeve ulice. Tam sta dolga leta samevala, privlačila vandale in zasedala prostor, ki bi lahko služil kakšni klopci ali parkiranju biciklov. Ne dolgo tega sta izginila, vzela ju je noč, brez slovesa, brez pojasnila.

In v tako ribiško izgradnjo infrastrukture naj tečejo curki davkoplačevalskega denarja?! Pejte možgane prat drugam in drugim! Free FDV!
vickibedi sporočil: 10.825
[#2762277] 07.03.19 14:05 · odgovor na: alek14 (#2762124)
Odgovori   +    3
[alek14]
> [bc123a]
> > [alek14]
> > Recimo, da so FDV-jevci - eksperti za količino ketchupa v hamburgerju - pravilno pogruntali, da bi povprečen BEV avto porabil 10 kWh dnevno. To bi se dalo napolniti z 1kW v 10h ponoči. V SLO je 1,5 mio avtekov. 1,5mio x 1 kW = 1,5 GW = 2x JE Krško.
> > Ne pozabimo, SLO je že porabila hidropotencial, vetra, sonca ponoči ni. Obstoječe eletrarne že imajo porabnike. To pomeni 1,5 GW novih kapacitet, ki bodo TERMOELEKTRARNE (TE ali JE).
> > Seveda to pomeni dadatnih 1,5 GW prenosnih zmogljivosti do kočnih uporabnikov. To pomeni podvojitev sedanjih kapacitet (žic po domače).
> > Jup that's gonna happen.
>
> Ti si elektromobilnost-fobicen! Sovrazni govor! Stran s tabo!

He, he. V resnici sem podpornik elektromobilnosti. Fak pa arabci in njihova nafta. Samo kako to zares naredit? Da bo delovalo - to je sedaj vprašanje.
Komunisti in FDV so povedali svoje. Priporočam jim, da se držijo svoje stroke - burek, čevapi in ustrezne količine ajvarja.
Nekako se mi zdi da so nemški Energiewende tudi spisali komunisti. Tako bleščeče lep program, da se še "nekateri drugi" zgledujejo po njem. Tako vsaj nemški komunisti mislijo o sebi. Škoda, da je propadel (Energiewende namreč).

Pokažite mi eno, eno samo komunistično idejo, ki je delovala kdajkoli v zgodovini. ;-)

By Alek Rdeči
Ja, v SLO komunizem deluje, ane ? :)
1357 sporočil: 4.200
[#2762295] 07.03.19 15:02
Odgovori   +    1
Dejstvo je da je mobilnost prihodnosti električna. In ker je to dejstvo znano je na osnovi tega dejstva pripraviti koncept energetike, da bo lahko servisirala poleg obstoječih potreb še potrebe mobilnosti. In v tej točki ima Ribič prav, vse ostalo kar je napisno v tekstu je pa eno veliko mešanje meglein milo rečeno zavajanje, ker je za enkrat operativnih podatkov zaradi premajhnega števila uporabnikov še premalo d abi se lahko na osnovi teh podatkov delale mikro projekcije in mikronačrtovanja za naslednje srednjeročno obdobje.
FIN-466864 sporočil: 3.157
[#2762328] 07.03.19 16:25 · odgovor na: Domen89 (#2762113)
Odgovori   +    2
čas vnosa: 07.03.19 14:03
Ne, ne...to pomeni da bomo v bodočnosti mel elektriko ma par, nepar..
FrRoSt sporočil: 3.835
[#2762720] 09.03.19 21:07 · odgovor na: pobalin (#2762274)
Odgovori   +    0
:)))

Menda ni zdaj FDV kriv za slabo-neprimerno porabo denarja, alikako!?? :)
pobalin sporočil: 12.052
[#2762780] 10.03.19 14:39 · odgovor na: FrRoSt (#2762720)
Odgovori   +    1
[FrRoSt]
Menda ni zdaj FDV kriv za slabo-neprimerno porabo denarja, alikako!?? :)
FDV je vedno kriv, po definiciji, po difoltu, itn. :-)

Strani: 1