Zadeva je taka - večina tovornjakov s hlodi, ki je namenjena v Avstrijo, prevaža les iz zasebnih gozdov. Država oz. državno podjetje prodaja v tujino večinoma le les, ki ga v Sloveniji ne more prodati (nimamo predelave).

Tisto, kar je problematično pri škotski žagi, je, da je država obljubila, da bo zagotavljala Škotom državni les. Se pravi taisti les, ki je zdaj še ostajal doma domači industriji. Tudi če se bo odprlo 170 delovnih mest, garantiram, da jih bo vsaj toliko tudi ugasnilo, ker slovenske žage za kupovanje lesa zasebnikov niso konkurenčne (zasebniki za les dobijo več v Avstriji, dodatno je tu še davčno ugodni efekt izvoza hlodovine).

Drugače bi bilo, če bi se Škoti potrudili dobiti in plačati les 500.000 zasebnih lastnikov gozda. Tako pa bodo tovornjaki še vedno leteli s hlodi čez mejo, državni les, ki se je doselj žagal na malih žagah, pa se bo odslej na škotski.