Novomeščani bomo dobili obvoznico do Revoza in nekaj razširjeno in obnovljeno cesto čez Gorjance in je to pravzaprav vse...in za 5 tisoč vozil je tudi ekonomsko prav. Sicer, zadeve se še lahko spremenijo, če bo po zgledu drugega tira projekt delal Damijan, ki bo s svojimi multiplikatorji dokazal, da se čez Gorjance ali pod Gorjanci najbolj splača takoj graditi osempasovnico.

"Kako ekonomsko smiselna bo rešitev na terenu, bo stvar politične odločitve."

Ekonomska smiselnost je stvar politične odločitve? Resno?


Naj naredijo na vsaki strani Gorjancev vsaj na dveh mestih dodatni pas kjer bo možno prehitevat. Na tistem počivališču pod Zajcem itak noben ne ustavlja, stal je pa enako kot če bi naredili dodatno mesto za prehitevanje. Avtoceste pa itak še lep cajt ne bo. Samo noben politik nima jajc ljudem tega povedat.

V tej naši državi kjer imamo ekonomistov vrh glave ne razumejo da v podjetništvu velja ROI return on investment in to je kazalnik, ki pove ali se v kaj splača investiratui ali ne. Po domače povedano za drugi tir bi morali imeti vsaj kapacitete 3 LUke Koper da bi se investicija povrnila da ne bi padali v še globje dolgove in enako velja o infrastrukturni povezavi Bela Krajina če bi na drugi strani bilo mesto rang Ljubljana potem se splača pa ni. Tako se žal svet vrti in ekonomija z njo. Bela Krajina potrebuje širšo cesto čez Gorjance in boljšo železniško povezavo za drugo ekonomija obsega ko jo dosega se ne izplača...