Kljub visoki ceni GTE je bilanca vlade s tem golfom najslabša, iz davka na motorna vozila (DMV) dobi le drobiž - pol odstotka od nabavne cene, od DDV okoli 6.400 evrov, skoraj polovico zneska pa vrne v obliki subvencij.

V celoti pošten članek, posebno s to umestno pripombo, ki pa ima majhno napako.

Kolikor vem, subvencij ne daje država iz svojega žepa, ampak jih deli iz denarja, ki ga iztiska iz žepov državljanov pod pretvezo varovanja okolja in energijske čistoče. Ljudje plačujemo več za svoje osnovno ogrevanje, kuhanje, razvetljavo, da si nekdo lahko s tremi jurji popusta privošči luksuzno GTI zajebancijo.

Torej je država v takšnih primerih na eni strani mačehovska do svoje prihodkovne strani (manj DMV) in roparska do večine prebivalcev (ure-jure-cure prispevki) , na drugi pa radodarna do peščice premožnejših/zapravljivejših osebkov z aureolo vizionarskih odrešiteljev. Alora, država je Superhik, ki pobira revnim, da bi ne glede na empirične rezultate subvencionirala GTI-jevsko uživaštvo premožnih.

J€b€mum@st, imam pa že raje bogatega brezobzirnega egoista v Porschejevem Cayennu, ki svojo plehnato sladokusje/nadutost (absolutno in proporcionalno glede na dejanske emisije) veliko bolj pošteno in bogato plača z davki, kot pa tole new-age politokratsko hipokrizijo predluteranskih razsežnosti. Mraaamooor!?

VW in še posebno golf pri nas fura image balkanskega avta, zanesljivega traktorja ipd.
Očitno je to OK za uspešno prodajo dieslov, ampak hibride bodo svoji slovenski klienteli zelo težko prodali.

Kako je s porabo? Poln plin prinese žejo tudi blizu ali prek deset litrov.

Saj niso resni.