ni nujno, da delo na domu postane problem avtomobilske industrije. saj greš lahko popoldan (v povprečju ti najbrž ostane na ta račun vsaj ura časa več) in za vikend kam in ravno tako rabiš avto. kak hudo velik % ljudi tako ali tako ne more delat od doma. je pa res, da vsak kilometer, ki ga ne prevoziš ali minuta v stoječi koloni štejeta. in na koncu dneva je ta sesštevek pri toliko 100 mio avtih, ki se vozijo po tem našem globusu, velik.