[]
Stečajni ga je priznal dolga nekaj okoli čez 80 mio eur. Vprašanje koliko od teh 150 mio eur je realnega.

Vemo pa že od prej, kako je bilo: vsako leto je cca. 3 mio eur šlo preveč za "stroške".

Hej, Adria lahko posluje s pozitivno nulo v najboljših cajtih, z 1 mio eur minusa v normalnih cajtih. Sedaj pa je treba računati, kaj pomenijo vsi ti leti za naš BDP.

Računica ni nepomembna, ker drugi prevozniki lahko le v določenem daljšem obdobju zapolnijo 80% prejšnjih Adriinih linij.

Ampak... škoda se je že zgodila zdavnaj... in je , kar je. Morda pa nas je malo letov v Lj tokrat obvarovalo hujšega v tej virusni krizi. Je Adria še pravi cajt šla v stečaj...

... pa tudi sedaj ni objokovati, ker je letalstvo skupaj s turizmom na psu.

Adria je šla v stečaj prepozno, zato so tudi dolgovi tako veliki.

Če se lotiš računati, kaj pomenijo leti za BDP, moraš preračunati tudi, koliko BDP bi ustvarili tisti, ki so z davki prisilno prispevali za Adrio in koliko mrtve izgube pri tem naredi državni aparat, ki davke pobira in deli s subvencijami. Izračun bi te hitro pripeljal do ugotovitve, da so bile subvencije Adrii dejansko kriminalno dejanje.