Glede Lj, MB in še kakega večjega kraja se začne najprej s prostorskim planiranjem (da je čim več delovnih mest na obrobju mesta), nato se izvede P+D sistem s parkirišči zunaj in dobrim notranjim mestnim prometom in-out, potem pa sledijo državne spodbude, da so nove obrtne cone še na obrobju malih mest.

To se naredi za bistveno manj denarja in hitreje kot vzpostaviti sodobno železnico in menjati navade ljudi - da se vozijo s svojim vozilom.

Potem pa ta sistem postopoma, v 20 letih in več nadgrajuješ, tudi s sosobnejšo železnico. Pač, denarja nimamo za razmetavati in gremo po korakih ...