35% ali 30% ali 40% sploh ne igra vloge. Grožnja avtomobilistom prihaja od proizvajalcev tipa Tesla. Če pogledamo, kakšen masaker je Tesla izvedel v ZDA, hitro ugotovimo, da se bodo morali preusmeriti (cash burning) rapidno, ali pa jih ne bo.
Če bi zakonodajalec imel ta zorni kot, bi jim pomagal s strožjo zakonodajo. Ker pa je pod pritiskom moči (delovnih mest ipd.), pa dobimo gnili kompromis, ki škodi avtomobilistom samim najbolj.