Pa vendar ni enako je pa podobno, kajti pri državnem drugem tiru, kot pri TEŠ 6 ali Šentviškem predoru, stroške, ki lahko dosežejo 3 milijarde nihče ne bo nadziral (Leben je rekel, če malo karikiramo, da se dela izvajajo brez nadzora in bo cena znana na koncu!), tudi DRSI stroškov ne nadzira, saj gre za državni denar, Dars že vnaprej poišče najdražjega izvajalca in je kljub nadzoru, državnega denarja dovolj za vse...Investicije na železnicah tako in tako vodijo sindikati.