ne bi se spuščal v čisto vsako prikrojevanje faktov potrebam avtorjevega stališča, bi ga pa vseeno vprašal po par "trivialnostih"... prvo sem v eni drugi temi vprašal že forumaša z nickom ogo:

- kako si predstavlja, da za potrebe polnenja teh miljon in nekaj deset tisoč električnih avtov, ni treba jačati energetskega omrežja? kako bodo stanovalci iz "6. štuka" blokovskega naselja (in vsi njihovi sosedi) tiste svoje "4 ampere nočne rezerve" spravili do svojega avta brez da bi po kvartu nekdo položil "na tisoče ton" dodatnih nizkonapetosnih kablov ter postavil potrebne transformatorje in visokonapetosne daljnovode?

in druga:

- zakaj naj bi Hyundajev iOnic za premikanje porabil pol manj energije, kot jo porabi Renaultov Zoe, če imata pa praktično enako maso in ne bistveno drugačen čelni upor? a Renaultove Zoe vozijo "s konstantno zategnjeno ročno" ali so tudi ostali številski podatki, ki jih je ljubeznivo natrosil v podporo svojih trditev enako kredibilni kot ta dva?