Finance Live
3 ure
Kako so zminirali reševanje krize z embalažo in odpadki 1
3 ure
Subvencije, povsod subvencije: kateri ima od njih več – Počivalšek ali Jenull? 2
7 ur
Ali lahko s subvencijo za mlade uveljavljate tudi davčno olajšavo
7 ur
Se umetna inteligenca lahko naučiti spoštovati pravo?
7 ur
Faze razvoja zagonskega podjetja: ZAGON
9 ur
Transport odpira vrata tudi slovenskim dobaviteljem sestavnih delov 1
9 ur
Wayne Griffiths, predsednik Seata in Cupre: Omilitev okoljske zakonodaje bi bila slaba za evropsko industrijo 1
10 ur
Najbolj brani članki danes
11 ur
V vodstvo državnih Plinovodov še Matija Bitenc 1
11 ur
The Sphere: umetnost, znanost in rock 'n' roll
11 ur
Za dober zvok: gramofoni, zvočniki in slušalke 1
11 ur
Luka Koper: predlog dividende je dva evra na delnico, pol evra manj kot lani
11 ur
Koliko so lani zaslužili menedžerji borznih družb in koliko jim je pobrala država 9
12 ur
Pismo iz Cape Towna: prelomne volitve in sporni kandidati
12 ur
Beremo: o počasni produktivnosti, tehnoloških podjetjih in UI 3
13 ur
Kako visoke dividende bodo letos izplačale banke v Sloveniji? 1
13 ur
Cinkarna: Dividendo bomo predlagali, 17. maja bo znano, kolikšno 3
14 ur
Dubaj: po besnem deževju in poplavah na cestah vlada prometni kaos, na letališču zastoji
14 ur
Spletni pogovor v živo: Kako brati bilance v 2024
14 ur
(e-knjiga) Kako znani Slovenci skrbijo za svoje finance

Izbrani forum: Glavni forum

Izbrana tema: članek Koliko nas bo še stala počasna sanacija železnic

Prikaz samo enega sporočila - znotraj teme...

anon-169261 sporočil: 1.078
[Glavni forum] Tema: Koliko nas bo še stala počasna sanacija železnic
[#2425988] 10.07.14 09:32
Odgovori   +    5
Če ni denarja ne za sanacijo, ne za posodabljanje, pomeni da je po
pisarnah nekaj sto uradniških škricev preveč, ker so brez dela, saj jim ni treba
planirati, iskati izvajalcev in na koncu tudi vse skupaj kontrolirati.
na vrh

Vse ocene tega sporočila:

Gostje ne morejo pregledovati ocen