O ne, to nič ne pomeni, da je eno tveganje za privatizacijo manj, to pomeni samo to, da lahko nacionalni letalski prevoznik ostane naš in da z dobrimi praksami nesebične pomoči v teh težkih kriznih časih tudi mi pomagamo, da nam ne poberejo še hrbtenice naše infrastrukture. Bi me pa čudilo, če bi Bruselj drugače odločil, saj tudi druge evropske države podobno pomagajo svojim podjetjem. Spomnimo se, kako je nemška vlada pomagala svoji avtomobilski industriji, kje so zaradi tega zdaj in kakšna katastrofa bi se zgodila, če bi jih brezbrižno prepustili brutalnim načelom prostega trga.