Teh 3 jurje za predrago vozilo ni nič, če pa bo to jeziček na tehtnici, da se kupci vseeno odlčijo za nakup vozil... morda se res zgodi, ampak zelo dvomim. Vprašanje, ali teh 3.000 eur res toliko pomeni kupcu, in to ravno sedaj, ko ne ve, kaj bo jutri.

OK, če vozilo potrebujejo, bodo kupili za kak razred nižje rangirano vozilo, ampak ... vseeno, govorimo o 40 mlrd eur pomoči, kar nej malu. ... (3.000 eur x 13,3 mio vozil, npr.)

[]
Teh 3 jurje za predrago vozilo ni nič, če pa bo to jeziček na tehtnici, da se kupci vseeno odlčijo za nakup vozil... morda se res zgodi, ampak zelo dvomim. Vprašanje, ali teh 3.000 eur res toliko pomeni kupcu, in to ravno sedaj, ko ne ve, kaj bo jutri.

OK, če vozilo potrebujejo, bodo kupili za kak razred nižje rangirano vozilo, ampak ... vseeno, govorimo o 40 mlrd eur pomoči, kar nej malu. ... (3.000 eur x 13,3 mio vozil, npr.)

Signal je dober. Cifra 40 milijard je pretirana ker to je prodaja celotnega EU trga. Nemci so v letu 2019 kupili malo čez 3,6 milijona osebnih vozil. Pa če dajo 2.000 EUR, je to komaj 7,2 milijarde. www.statista.com/sta...n-germany/

Za Nemčijo je to drobiž v primerjavi s tem kaj lahko izgubi. Problem je kako to napisati, da ne bo največ Musk od tega profitiral. :)