Dokler je vera v nemško znamko močna... bo tako. Bo ta znamka preplačana. (Štartal sem z golfi, francozi...)

Sem imel nato Hondo VTEC 1,5 (letnik 1997, izdelana v JAP) od 2000 do 2005 in sem jo nato tega leta prodajal (čeprav mi je služila na over the top način), ker se mi je odprla možnost, da dobim A4 1,8 za 8 jurjev eur (rabljenega z 70 k km od uber preverjenega domačega lastnika; šlo je za njegovo nujo v prodaji). Rekel sem si: mnogo avta za take pare.
1,5 leto sem bil jack, avto je dobro služil. Potem se je začelo pri 108 k km...1 injektor, egr ventil, težave na elektroniki, nekaj z zaganjalnikom, 2x zavorne ploščice, merilniki zraka ? ... so me olupili na izrednem servisu za 2x obiska 1.000 eur.

Ajd, dobil sem avto poceni, dobro se je vozil, ampak potem me je serviser opozoril, da čez 15 do 20 k km lahko pričakujem še kaj pri vplinjaču, drugih injektorjih ...

... odbilo je točno drugo leto lastništva in je vozilo šlo v prodajo; kupil sem pol leta staro testno vozilo nižjega ranga... francoza. Z njim sem zdržal 1,5 leto. Spet so se začele napake...

... šel sem na japonce... tudi je bilo nekaj težav z njimi, ampak 50% manj kot z Nemcem in Francozom.

Moje izkušnje. (sem pa vmes ugotovil, da če Renault kupiš za vsaj 20% ceneje od japonca, tudi to ni slab deal... pač vračunaš kako težavico več v popust...)

Ampak, ko zavrtim film za slabih 30 let nazaj. Honda Vtec 1,5 je bila uber alles. Daleč največ avta za sprejemljivo ceno... pa sem jo že tako in tako l. 2000 kupil malo rabljeno. Top car. Neponovljiv in pred časom. Samo olje sem menjal na 20 k km. To je bilo to. In ga prodal za dobro ceno ...

Pa saj vera niti ni tako slaba stvar ...
Ko pa enkrat vera pereraste v obsedenost, potem ni več nobene logike, kot tudi ne pomaga noben argument več.