[PyotrNovak]
Ko pogledas KAJ dobis za ta denar v US......NI da NI
Ce ne bi bilo tole napisano, bi rekel da se clovek zajebava. Nemci mislijo da bodo lahko svoj kriminal in kazni pokrili z absurdnimi cenami. ZDAJ? V TEM casu?
Zamudil so elektricne in ostali leta zadaj, sedaj pa se nore cene za navadne????
Elektricarjev pa itak v EU se desetletja ne bo vec kot cca 20% ker ni elektrike. Ze dejstvo da je 17 stara let firma vodilna je absurd. To bo se precej casa ostal nisni trg, ki pa je ZE zaseden. Ce bi nadzorni odbori res delali, bi morali ze zdavnaj nagnat direktorje. Sami sebi so ustrelil konja ki je vlekel voz.

Sem zadnjic bral kako nemska "zelena" energija buta po EU distrubucijskem sistemu in povzroca sunke tudi v Avstriji. Zelena A pa uvaza JEDRSKO iz Ceske.
EU vodijo norci. Zgleda da je bilo vsem mnogo predobro, pa bo treba poskusiti se kako je, ko je slabo. Ko bo NAJBOLJSI telefon tisti, ki mu bo baterija se delala, ne pa telefoni za 1500e.

hja... sicer razen v tesle S in 3 že debelih 10, morda celo 15 in več let nisem posadil riti v kakšenga od amerikanskih štirikolesnih produktov, zato jim me bi želel delat krivice, ampak...v cajtih, ko sem, moram rečt, da me s kvaliteto in natančnostjo izdelave, uporabljenimi materiali, kompaktnostjo izvedbe in podobnim, niso glih impresionirali... preprosto niso bili na nivoju svoje takratne evropske in japonske konkurence. pa ne tam neki "plebejski Neoni", tudi orenk avto kot je Chrysler 300 (ki mi je še danes všeč), ne!
sploh se mi je pa nos "pobesil" v teslah... ja majo usnje, super je minimalizem armature, mega ekran in še sploh "kick" elektromotorja fascinirata... ampak, ko to malček popusti se neizogibno priplazi en tak "jogurt lonček" občutek, ki -razen, če si vernik- žal ne izgine. še sploh pa ne, če se potem presedeš v katerega od veliksotno -ne cenovno!!!- primerljivih evropskih premium avtov! nič česar se na ali v tesli lahko dotakneš se mi ni zdelo na nivoju niti evropskega mainstreama, kaj šele premiuma! recimo kabina Tesle 3 po kvaliteti izdelave in materialih niti približno ni na nivoju novega Peugeota 508, tudi če "osebni okus" zaobidemo v širokem loku...
enkrat, dolgo nazaj sem bral intervju z enim od takratnih šefov PSA, v katerem je razlagal o trudu okrog dviga kvalitete izdelave njihovih vozi, prek tega, kolko jim je uspelo zmanjšat "pannel gape" karoserije in v notranjosti zadnje generacije njihovih takratnih vozil, kako za*ebano je to, kolko pri tem še zaostajajo za nemškim premiumom, zakaj v tistem trenutku ne gredo dlje in kolko (in zarad česa) bi jih koštalo, če bi šli.... cifre se žal več ne spomnem, spomnem pa se, da me je pa rahlo "posedla" :))

v glavnem, čem rečt, da delat avtomobile z BMW-ju (al pa preostalemu "premiumu") primerljivo kvaliteto izdelave in voznimi lastnostmi, ni glih enostavno. niti poceni! če bi blo, bi to počeli vsi, pa ne! ker je pač za to potrebno met gromozanski "knov how" in izkušnje, kar pa košta.. in vse to se posledično odraža tudi na ceni! se pa ABSOLUTNO strinjam, da niti prbližno ne tolko, da bi upravičlo ceno testiranega primerka! ta z "racionalnim" res nima kej dosti in razlog za njo leži pretežno v "ker pač lahko"!
sam... če se vtaknemo v to, v čem majo pol smisel Audemar Piquetove ure al pa Armanijeve obleke? po tej logiki bi potem lahko vsi okrog hodili v Murinih gvantih z Seiko digitalnnimi urami na zapestju... in meli telefone, katerih baterije zdržijo po 5 dni in več :P ;)...

Nakup avta je racionalna odločitev, če ti slednji pomeni le prevoz od A do B. Takrat gledaš cost/benefit.
Je pa to v resnici bolj redko. Ne gre brez čustev. Je pa tako; slabši imaš doma partnerski odnos, bolj čustveno se odzivaš na materialne dobrine. Jeb..a, nekam jih je potrebno prelit ane...

Vse premijske prednosti ki jih opisuješ pri nemški proizvodnji, so bile pri prijateljih in znancih ki imajo ali so imeli BMW avtomobile vidne v začetni fazi navdušenja. Pri vseh ki jih poznam se je kmalu potem pričelo pojavljati vse kar se pojavi pri vsakem "povprečnem" avtomobilu. Od pretitrane obrabe (npr. volana) do bizarnih kvarov (stikala /zataknjena hupa, zataknjene dolge luči, izpadanja stikal krmiljenja oken, nabuljene okenske obrobne tesnilne gume in še bi lahko našteval), da sem jih znal vprašati, če so slučajo tisto komponento naredili v Italiji ....
Seveda je avto za marsikoga tudi ponos, predvsem če ga je dobro (pre)plačal in raje zamolči bizarne napake, ki se prej ali slej pojavijo.
Moraš biti pa resnično nepoboljšljivo ponosen vernik, da se moraš na servis odpeljati s hupajočim avtom, oz. dolgimi lučmi, po tem ko si dokončal pot domov in ob živce spravil maso nedolžnih šoferjev.
No vseeno me res zanima koliko kupcev bodo dobili za tega nadpremijskega golfa?