Flixbus je velika anomalija ob nemskem izjemnem omrezju ICE vlakov (pa DB se vedno tolcejo izgubo, ce prav vem), ki potujejo z 160-200 kilometrov po povsem ravnih na novo zgrajenih progah, karte so pa 3x drazje kot na "Vozi misko" flixbusu. Ce kaj potrjuje izrek Margaret Thatcher (resnicen ali pa ne), je to Flixbus, ki je namenjen dobesedno tistim, ki si se vlaka ne morejo privosciti...

Je pa res, da je Flixbus nagovoril tiste, ki avtobusa sploh niso upoštevali kot možno prevozno sredstvo. Recimo, ko berem blog modne oblikovalke in vsa zadovoljna piše, kako je šla z Flixbusom v Milano. Torej, ne avtobus, ampak Flixbus.

[bc123a]
Flixbus je velika anomalija ob nemskem izjemnem omrezju ICE vlakov (pa DB se vedno tolcejo izgubo, ce prav vem), ki potujejo z 160-200 kilometrov po povsem ravnih na novo zgrajenih progah, karte so pa 3x drazje kot na "Vozi misko" flixbusu. Ce kaj potrjuje izrek Margaret Thatcher (resnicen ali pa ne), je to Flixbus, ki je namenjen dobesedno tistim, ki si se vlaka ne morejo privosciti...

V večjem nemškem mestu sem se zanimal za celoletno karto za vlak za relacijo, ki približno ustreza razdalji med Kranjem in Ljubljano. Cena cca. 1.600 eur. V Berlinu pa je bila mesečna karta 80 eur.

Skratka zadeve niso poceni. In nemški vlaki imajo v vedno več primerih tudi zamudo. Toliko o nemški točnosti.

Na Dunaju je cena za celo leto 365 (vključuje podzemno, tramvaj, avtobus) , v Gradcu, ki je primerljiv z Ljubljano pa nekaj čez 200 eur.

V Ljubljani se pa primerjajo z Dunajem, zato je cena zgolj avtobusov 365 eur.

Skratka, smešnica.