[]
Sam vozim izključno električni avto že več kot 2 leti, letno pa z njim prevozim cca 60.000 km. Vozil sem praktično vse električne avtomobile, ki jih je možno dobiti na našem trgu, vključno z električno Kono. Smatram se za nekoga, ki pri električnih avtih ve kaj govori. Moja izkušnja s Kono je večinoma pozitivna. Avto je res udoben, dobro opremljen, kvalitetno narejen, pogonski sklop je kar OK (manjka 4x4 pogon) baterija v bistvu tudi spodobna, poraba pa večinoma zmerna. Kona ima 2 ključna problema, s katerimi kaže, da je še vedno le polizdelek in ne pravi, uporabni električni avto. 1) zaradi zelo neoptimalnega zračnega upora na avtocesti poraba naraste krepko prek 20 kWh/100km, kar pomeni, da se domet skrajša na cca 230 km pozimi. 2) enofazni sistem polnjenja je popolnoma neuporaben v normalnem življenju. Ne poznam veliko hiš, ki bi imele razpoložljivih 32 AMP toka poleg ostale porabe v hiši. Če se avto preko noči ne more napolnit, naslednji dan ne moreš več opraviti 230 km poti brez vmesnega polnjenja. To postane problem ker vmesno polnjenje ni vedno mogoče, javne polnilnice pa poleg izgube časa stroške polnjenja približajo ceni bencina, kar pri tako zasoljeni ceni naredijo avto nerentabilen! Pri zasnovanju Kone so naredili kompromise, ki sicer soliden avto naredijo neuporaben. Ker avto ni vsakdanje uporaben ga nikoli ne bi priporočal za nakup. Žal :(

Lep komentar, očitno iz izkušenj. Sem pa sam omenjeni dve težavi razbral že iz članka. Ki pa res na koncu vseeno izzveni kot priporočilo za nakup. Meni sicer hitrost in poraba na avtocesti nista ključni, prevozim pa dnevno prek 80km, letno pa 24.000 km. Če bi avto polnil vsako noč ali vsako drugo noč mi celo ne 1-fazni vtičnici ne bi delal problemov. Za na morje ali v toplice rabim največ 200 km v enem kosu. Spet bi mi uspelo napolnit avto kljub večji porabi.