V Sloveniji imajo vsi distributeljni neracionalno cenovno politiko ali pa so navajeni, da slovencevljnu daš nekj popusta, pa je zadoovoljen; sicer pa velja: visoka cena, namišljena "ekskluziva" za katero,ob enem prodanem avtu dobro zaslužiš (beri "nategneš) kupca. Pa ni treba dosti delati.
Isti avto v Šoaniji se prične pri 40.000 € !!!!!!!!!!!!!!!!. Greš tja, kupiš, odpelješ, še malo pokrujzaš po Španiji, potem pa domov, kjer plačaš minimalno dmv (hibrid, EUR 6, manj kot 2,5L itd.).

Kaj bi bilo.če bi distributelj krepko znižal ceno, postal konkurenčen, prodal bistveno več avtov, jih bistveno več servisiral, prodal potrošneda materijala in delov, posredno prispeval k večji proizvodnji, prodaji in posledično nižji ceni?? Bi mu padla krona z glave, ki je nima?

Edino kar mu sedaj ostane je morda čiudna satifakcija, da Finance pišejo v superlativih, kakšne dobičke kujejo uvozniki in distributerji avtomobilov v Sloveniji, pa mislijo, da so med njimi (podobno, kot smo včasih dejali za Albance: povečali so živinorejo za 100 %! Prej so imeli 1 kravo, zdaj imajo dve!). Nekaj takega so tudi naši ditributeljni.

Preprosto, za Lexus bi se brez dvoma odločilo bistveno več Slovencev, če bi bile cene "razumne".