[Macadamia]
Tako je. Zakaj Boeing ne usvtari novo letalo, upoštevajoč vse kar znajo in vejo in kar so dokazali z 787? Zakaj vztraja pri 50 let starem dizajnu, ki ima svoje limite, predvsem zaradi nizkih kril? Kot da bi Renault v tekmi z golfom vztrajno posodabljal katrco...

Saj pa to je znano. Boeing je pod vodstvom ljudi ki nimajo pojma o avionih zaspal za volanom in jih je Airbus neprijetno presenetil z modelom A320neo. Razvoj nadomestka za 737 bi trajal 10 let, 737MAX so uspeli spacati v petih letih zaradi "grandfathering" odpustkov (kar pomeni da ni treba certificirati aviona na novo, ce gre samo za izpeljanko starejsega modela).

en.wikipedia.org/wik...s_McNerney

As Boeing's first CEO without a background in aviation he took the decision to upgrade the 737 series to 737 MAX instead of developing a new model.

[bc123a]
> [Macadamia]
> Tako je. Zakaj Boeing ne usvtari novo letalo, upoštevajoč vse kar znajo in vejo in kar so dokazali z 787? Zakaj vztraja pri 50 let starem dizajnu, ki ima svoje limite, predvsem zaradi nizkih kril? Kot da bi Renault v tekmi z golfom vztrajno posodabljal katrco...

Saj pa to je znano. Boeing je pod vodstvom ljudi ki nimajo pojma o avionih zaspal za volanom in jih je Airbus neprijetno presenetil z modelom A320neo. Razvoj nadomestka za 737 bi trajal 10 let, 737MAX so uspeli spacati v petih letih zaradi "grandfathering" odpustkov (kar pomeni da ni treba certificirati aviona na novo, ce gre samo za izpeljanko starejsega modela).

en.wikipedia.org/wik...s_McNerney

As Boeing's first CEO without a background in aviation he took the decision to upgrade the 737 series to 737 MAX instead of developing a new model.

Torej zaradi denarja, kaj pa drugega

A320 je ze top, samo v verziji NEO so pa krepke tezave z motorji P&W ki skrbi za neo verzijo. Zato NEO ze poimenujejo New Engine Out..