Ob tem sploh noben ne razmislja da je razlog prevec predvidenih vozenj ob teh starih vozilih in majhnemu stevilu potnikov. Dokler drzava časti bodo vozili prazni vlaki in nadomestni busi.

[Inside]
Ob tem sploh noben ne razmislja da je razlog prevec predvidenih vozenj ob teh starih vozilih in majhnemu stevilu potnikov. Dokler drzava časti bodo vozili prazni vlaki in nadomestni busi.

Ker dobi veliko cestnega evra, ne časti država ampak mi vozniki avtomoto (ni važno od kod dobi,samo da dobi) se ajznbanu fučka za razvoj in produktivnost, važno je, da so plače visoke. In redne. Lep dan.
P.S: Ceste pa so zato asfaltni makadam.

[Inside]
Ob tem sploh noben ne razmislja da je razlog prevec predvidenih vozenj ob teh starih vozilih in majhnemu stevilu potnikov. Dokler drzava časti bodo vozili prazni vlaki in nadomestni busi.

Članek v Dnevnikovem Objektivu koinkretno govori o enotirni gorenjski progi. Tam in recimo med Zidanim Mostom in Ljubljano še nisem videl praznega potniškega vlaka (izjemoma napol v obratni smeri od konice) in videti je precej tovornih vlakov. In roko na srce, tam že dolgo ni bilo nadomestnih busov. O preveč predvidenih vožnjah in majhnem šetvilu pa samo to, nekoč se je poročalo, da so se potniki v Škofji Loki tako rekoč stepli, kjer niso mogli na enojno garnituro (okvara druge).
So pa v primeru večjih obnovitvenih del, CE-ZM recimo, ali MB-Šentilj nujni nadomestni prevozi. Toda množice tovornih vlakov in vseh potniških enostavno ni mogoče prepeljati po 1 tiru. V primeru enotirne proge se pa itak ustavi promet za določen čas.

Dokler bomo imeli mojškro za ministrico ni potrebno nikomur, da razmišlja.
Se še spomnite, kako je razmišljala, ko je vodila TROJKO?
Razmišlja samo takrat, ko snubi dementne starce za volitve.

Je pa za globoko državo primeren material!!!