Zame terenec, ki ne ponuja 4kolesnega pogona skupaj z ročnim menjalnikom ni vreden svojega imena. Avtomatski menjalniki so za amerikance in tiste evropejce, ki med tem ko se vozijo v službo še zajtrkujejo in pijejo kavo v avtu, ženske se poleg tega še ličijo, vsi pa veselo telefonarijo in z združenimi močmi ovirajo promet. Avtomatski menjalnik je za dolga potovanja po avtocestah kot je to v primeru ZDA ali v Evropi Nemčija, za slovenske rovte pa avtomatski menjalnik samo spodbuja nedovoljeno početje med vožnjo. Za veliko prostora in prtljažnika je v tem primeru bolje kupiti avto tipa Berlingo ali Combo (imajo tudi podaljšano verzijo), ne pa drag kvazi terenec. Na koncu naj povem še to, da očitno Nemci hočejo prisiliti ostale evropejce, da bo za njih plačevali množično prizvodnjo avtomatskih menjalnikov, da bodo Nemci imeli cenejši nakup avtomobila. Jaz osebno še nisem imel nemškega avta, pa čeprav sem v svojem življenju do sedaj kupil že preko 20 novih avtomobilov. Nemci namreč za osnovno ceno ponujajo le "škatlo", vse ostalo pa moraš dokupit in v vsakem primeru se potem ob spodobni opremi v golfovem razredu potem vedno približaš 40K €.

Kaksen rocni menjalnik, lepo te prosim. Poleg kaksnega asistencnega sistema je to obvezna stvar v takem avtu. Lahkotnost pretikanja, optimalni vrtljaji, ugodna poraba, tekoca voznja... Vsakodnevno voznjo oz. bolje receno jajcanje pri nas spremeni v uzitek, na drugi strani je promet po ameriskih ac tako sproscujoc, da je rocni tam cisto ok. Pri nas pa ves cas nekaj... Na terenu pa je sploh bolje, saj zna sicer kaj smrdeti po zazganem.

sej ravno za po rovtah in mestih, kjer morš non stop pretikat, je fajn avtomatik. na AC ga daš v najvišjo pa ija Muri. dokler gre. k se pa ustav je pa tko vseen, kakega maš.

Takole: pri nas pred krožiščem Tomačevo sem videl azijko, ki si je v avtu umivala zobe. Tako da razna ženska dela v avtu niso nič posebnega ampak prej pravilo.

Pa preidimo na vaš nakup 20 novih avtov. Vse lepo in prav, le da smo tukaj nekateri, ki prisegamo na rabljene avte. Pri nas doma že nekaj časa kopujemo MB razred E, vsakokrat bencinar z predelavo na plin. Zadnji primerek E280 motor 3.0, ročni menjalnik. Strošek nakupa, predelave cca. 7.000€. Pred prvim nakupom sem vozil različne tipe avtov in vse do kombija. Nemec me ni razočaral in to kljub temu da sem moral enkrat menjat motor so moji stroški na 5 letni ravni bili nižji kot pri očetovem francozu. S tem da je med avtoma ogromna razlika v komuniteti. Edina slabost nemca je da so dobri mehankarji zasedeni in moraš kar čakat da pride avto na vrsto.

Kako že pravi pregovor: vsake oči imajo svojega malarja, zato bi lahko pisali v obe smeri in ne tako skoraj sovražno v drugo smer.

[7175S]
Zame terenec, ki ne ponuja 4kolesnega pogona skupaj z ročnim menjalnikom ni vreden svojega imena. Avtomatski menjalniki so za amerikance in tiste evropejce, ki med tem ko se vozijo v službo še zajtrkujejo in pijejo kavo v avtu, ženske se poleg tega še ličijo, vsi pa veselo telefonarijo in z združenimi močmi ovirajo promet. Avtomatski menjalnik je za dolga potovanja po avtocestah kot je to v primeru ZDA ali v Evropi Nemčija

Se zelo ne strinjam.
Oziroma se strinjam v zelo specifičnem primeru, ko želiš vozilo dejansko uporabljati v offroad vožnji, pa imaš DSG ali podoben avtomatiziran menjalnik, ki ima sklopko(i), ki je ne moreš upravljati sam. Potem je morda res bolje imeti navaden ročni menjalnik.
Vedno pa zmaga klasični avtomatik s pretvornikom navora - tako za offroad kot vsakdanjo vožnjo.

Kaj ljudje vse počnejo med vožnjo, pa ni kriv menjalnik, temveč ker so goveda.