[0513ANITO]
> [MarijanMacek]
> > [0513ANITO]
> > Vas Financarje je pa res Za en Keks nategnit....
> >
> > Predpostavimo, da ima avto baterijo 100 kWh (ocena, dokaj realna)
> >
> > Polnjenje 100 kWh v 5 minutah pomeni polnilno moč 1,2 MW.
> >
> > Kje boste lahko odvzeli tako moč iz omrežja...Predlagam da se priklopite kar na visokonapetostni daljnovod.
>
> Iz omrežja bo bolj težko, se bo pač uporabilo superkondenzatorje za pokrivanje kratkotrajnega polnjenje baterij, no to je moja domneva. kaj pa če ima vozilo že vgrajene superkondenzatorje namesto baterij, www.newscientist.com...-minutes/?

Jaz tazga superkondenzatorja še nisem srečal. (samo gledal neke pravljice po YouTubu, ko je pa prišel čas za pokazat tako zadevo je bil pa mrk)

Si premalo seznanjen s tehnologijo superkondenzatorjev. pa imaš verjetno vgrajene v novejši avto. Mogoče si že slišal za avtomobile, pri katerih se izklopi motor med kratkim postankom. In pametnjakoviči so trdili, da bo to uničilo baterije. Seveda so pozabili, da se energija za zagon hrani v superkondenzatorju. In nenazadnje, superkondenzatorji se že vgrajujejo v napajalne postaje podzemskih železnic, S-bahnov. Shranijo zavorno energijo in jo dajo pri speljavi. Podobno se vgrajujejo v električna vozila. Sicer si pa o prednostih superkondenzatorjev napram baterijam poglej v Ragonovem diagramu Spec. Energija vs. Spec. moč, www.researchgate.net..._242013182 Če znaš brati diagrame boš ugotovil da je njihova prednost ravno sposobnost hitrega praznjenja (ali polnjenja, kakor želiš) in se ustrezno uporabljajo za kratkotrajne izravnave. Več o njih najdeš za začetek na en.wikipedia.org/wik...rcapacitor Da ne bi mislil, da je to neka eksotika, še svetilke na biciklu jih imajo poleg dinama. Luš sveti še kakšne 3-5 minut po ustavitvi dinama, preverjeno ker uporabljam.

Če pa ima vozilo že vgrajene kondenzatorje, pa to ne zmanjšuje polnilne moči (tok x napetost), pa zelo me zanima (ker nisem še srečal), kako bo zgledalo "switchanje sinusnega polvala" izmenične napetosti pri moči 1,2 MW. Če pa bodo polnili z DC-DC, si pa zadevo najlažje gremo ogledat v TALUM Kidričevo.

1,2 MW ni nobena silna moč. Električna lokomotiva, ali napajalne postaje za DC omrežje imajo med 5 in 15 (ali tudi še več) MW in počenja ravno to. Seveda se uporabljajo drugačni transformatorji in ne preklapljajo sinusnega polvala. Usmerniki so mnogopolni še iz časov Hg usmernikov ravno zaradi tega. Ni potrebno v Kidričevo, bo dovolj do NP Ljubljana Vič. Seveda se polnilna moč s kondenzatorjem ne zmanjša, zmanjša pa se trenutni tok iz omrežja!

Da zaključim, preden komentiraš, se poduči!