Imel Subaru legacy 1,8 1991, še brez airbags in drugih pomagal, a mi je s svojo čvrstostjo rešil življenje. Do 120 K km stroški le menjava tekočin in zavornih oblog. Še po karoserijski "totalki" zaradi akvaplaninga, je nekdo sestavil novega iz dveh, mojega z motorjem in podvozjem, ter drugo laroserijo.
Moj poklon Subaruju. Ne razumem pa zakaj žurnalisti tako pluvajo po CVT menjalniku v Subijih, čeprav gre za dokaj enostavno rešitev, ki ne potrebuje posebnega vzdrževanja, števila zomnikov itd. itd.
Varnostni elementi so brez dvoma najzanesljivejši (Eyesight npr.), zadovoljstvo kupcev, zlasti v ZDA neizmerno.
Verjamem, da drugi japonski avti ne zaostajajo veliko.
Slovencelj pa "obrajta" le neke čudne goljufive znamke VW, BMW, tuid EU znamke niso več tisto, kar so nekoč pomenile glede kvalitete, tudi SAAB in VOLVO že dolgo nista več kot "Švedsko jeklo", kot smo dejali včasih za pojem kvalitete - navadno sranje! SAABa 95 sem hotel peljati pred tovarno in ga tam pred novinarji zažgati, tudi S80 ima za takšen avto mnogo preveč okvar.
Naslednji bo iz Japonske - Subi Outlook, le na update 2019 počakam. Ali pa morda tudi Mazda CX30, zakaj pa ne?

Subaru outback bo prava izbira. V smislu zvestobe znamki, kot @rename Mazdi. Je pa blizu 50K osnovna verzija. Lep dan.
P.S.: Najbolj pomembno je, da se človek lahko zanese na te mašine v vseh pogojih.