ford focus ni nic kriv, samo jaz ga podlo izkoriscam za vprasanje publiki.

prislo je do totalke in menjamo avto.

prosim publiko za komentar na naslednje razmisljanje, ki siba po moji glavi, ki se na avte ne spozna, na politicno/gospodarska jajca pa kar nekako.

in sicer:

kupiti trenutno dizla (ker avti zazelenih karakteristik predvsem to so) je rizicno, ker

- je dizel easy target za presinge, ki se prodajajo pod marelo resevanja planeta (ceprav bi jim mogoce bolj iskreno rekli priloznost zamenjati vozni park cele populacije = super val zasluzka za industrijo)

- karkoli se bo glede tega sprejemalo po eu (dodatne obdavcitve, zapore, prepovedi), ne bo slo povsod vse skoz ali celo vecinoma ne bo, ker bo delezno dolocenega politicnega pushbacka, pa naj bo to na organiziran nacin skozi stranke opozicije ali na cesti

- v sloveniji pa na ta pushback izkustveno nekako ne gre racunati, karkoli domisljija da, bo slo gladko skoz in zraven se fanfare, kako smo od vseh najbolj napredni

- ko se enkrat nek razred avtov znajde v nemilosti tako, da ima omejeno uporabo ali ornk podrazeno gorivo, gre tudi prodajna vrednost v maloro, ker kdo bo pa se to kupil v taki situaciji

- ker je tako, je nakup novega dizla zelo rizicen tudi v primeru, da ne gremo na resale, temvec na celo zivljenjsko dobo, ker ce ostanemo zataknjeni v omejitvah, kam se ga sme peljati in v ultra podrazenem dizlu, pol kurc

- torej ce ze, potem nekaj rabljenega z recimo se 5 leti pricakovanega solidnega zivljenja

vse ok razmisljeno?

isce pa se avto, ki je hkrati osebni in tovorni, nekaj primerljivega, kot je fiat doblo maxi, s poudarkom na maxi (dolzina ne prav dosti manj kot 5 m), ciljna cena je cca 20 K nov ali primerno odstet rabljeni.

torej a la: citroen jumpy, peugeot rifter, toyota proace...

nihce v druzini nima zelja, da mora biti res neka konkretna znamka in cisto vseeno je, kako se primerja s sosedovim.

hvala za namige.