Ko bodo pozimi elektrikaši stali v snegu, bo marsikdo razmislil o vodikovcu ali hibridu ali celo LPG plinašu. Pri hiši bo en avto tak, en pa majhen in električen - za mestno ali primestno rabo (za onih do 50 km dnevno, ponoči pa se bo polnil ene 3 do 4 ure, da pride spet na dejanski range 180 km... in tako nekaj let, dokler ne bo kapaciteta baterije padla na 70 km rangea).

Ta mali e-avto bo stal 20 jurjev nov, po 5 letih stalnega in vsakodnevnega on-off polnenja, bo baterija imele le še 50% prvotne kapacitete. In tako bo avto po 5 letih namesto 9 jurjev stal v najboljšem primeru 6 jurjev... če se gre v zamenjavo vseh baterij pa likely 5...

... in spet bodo ljudje tuhtali, ali ni bolje imeti hibrida ali vodikovca... če bo tle po 5 letih zamenjava baterije (ki je pomožen agregat) stala manj, ok. Sicer spet bo špilala druga matematika. Kupci bodo preračunavali.

Skratka baterije (gorivne celice) bodo nov velik strošek vsakega vozila.

[alek14]
>V Nuklearni elektrarni Krško (Nek)...

A je to kej za na kruh namazat? V Krškem je Jedrska elektrarna. Nuklearno majo v Zagrebu...

Ni tako simpl :)
1. V ZG imajo Nuklearno elektrano Krško (z enim r manj)
2. V SLO imamo jedrsko elektrarno (z mailm j)
3. Ime firme je NEK d.o.o.
4. V podjetju razvežejo NEK v Nuklearno elektrarno Krško

[alek14]
Kako kaj priprave na novo JEK?
Če te ne bo - je treba ukiniti vse kar bi dišalo po elektromobilnosti. Elektromobilnost je nekompatibilna z obnovljivimi viri zaradi:

- cene
- nerazpoložljivosti ponoči
- nestanovitnosti (pozimi...)

Elektromobilnost bo zahtevala dodatne termo elektrarne. JE je tudi termo.

Tole, ali pa takole razmišljanje o NEK se mi zdi malce zgrešeno. :) Moti me predvsem to, da ima že nekako vstavljene nastavke, da nas (bodo ponovno) peljali ŽEJNE čez vodo. Tako kakor pri TEŠ6!

Nova NEk naj bi bila ocenjena nekje na 15 miljard. Brez podražitev oz. aneksov! :)

To ni malo denarja!!! S pametnim pristopom, se pravi; uporabil sem besedo PAMETNIM! pristopom in strategijo, bi se sedaj še lahko nekako ognili (takšni) zadevi!

Ali je to možno, to je pa vprašanje za miljon zelencev.

[alek14]
Je pač ne bo Alstom gradil (pardon, po novem se reče General Elektrik).
Drugje kjer tehnike grednje JE niso pozabili - gradijo ceneje.
V NASI so npr. ocenili razvoj SLS na 7 miljard $ - sedaj je cifra pri 35G$. Zakaj le?
Gradnje raket se niso lotili že dolgo... znanja so bila izgubljena.
To je tudi en od razlogov zakaj so infrastrukturni projekti po OECD dragi - že dolgo se ni nič gradilo in smo izgubili operativna znanja (detajli).

Saj (morda) imaš prav. :)) Ti ne morem oporekati! :)

Poblem je drugje!! :) PROBLEM je v tem, da ne razumeš/zapopadeš problema. :)

Problem ni v imenu! :)

Naj ti razložim zadevo še malo drugače: Problem ni v tem, da bodo domači politiki povečali finančna sredstva (za 100M€)! Problem je v tem, ali so, ali pa bodo ta sredstva res maximalno izkoriščena! Da dobiš največ za svoj vložek!! Študije bodo ponovno, take in drugačne!! :) Kakor pri TEŠ6! :))

In če še nadaljujem: Če se ZDAJ ne bo sprejela neka PAMETNA in vzdržna (energetska) politika in strategija, potem tudi kasneje, ko se bomo znašli pred problemom pomanjkanja npr. el. energije zadeve ne bodo nič kaj, recimo temu pametno racionalne in poceni.... E-mobilnost gor ali dol! :))) To ne igra take teže. Bolj so to neke trofeje in floskule za politike, ki se s tem hvalijo in zaobljubljajo tudi na neki (mednarodni) ravni.

Če k temu prišteješ še npr. koliko se neki dramaturg, obramboslovec, ali pravnik spozna na samo energetiko in energetsko učinkovitost, koliko in kdo ga lahko prepriča (in kakšni so interesi), potem približno veš, kje se nahajamo... ...in kdo bo to plačal. Le kdo!?? :))

* Lahko pa me vprašaš, ali sem Optimist! :)

Ne bodi Pesimist. :)

Seveda bo tudi javna oskrba! Morda bolj mizerna, :) vendar bo! Vsaj na popirju, če že drugje ne! :))