Ta motor bo zanimiv za spremljati kako se bo obnašal v vsakdanjem življenju.

Res bo zanimivo spremljati razvoj tega motorja, vendar kot sem že večkrat omenil: bencinski motorji bodo zelo kmalu postali podobni dizelskim. Že sedaj imajo skoraj vsi turbine. S prihodom visoko kompresijskih agregatov, kjer je temperatura v komori izgorevanja višja, pa bo prišlo do problema z nastajanjem višjih emisij NOx. In ravno te (poleg PM) so glavni krivec za udrihanje po dizelskih motorjih. Torej v prihodnosti bo benskinski motor:
a) podobno zapleten (beri high tech) kot dizelski - vprašanje bo življenska doba
b) podobno drag za nakup (posledica točke a)
c) podobno drag za vzdrževanje (posledica a)
č) podobno neugoden za zdravje ljudi

Čez nekaj let se bomo res vprašali o tem kakšna je razlika med agregati. Ker kot rečeno, cene bodo tam tam, onesnaženje tudi. Res bo zanimivo opazovati tole zgodbo.

Nekdo že danes dela samo električne in to izjemno uspešno.

Mazda snuje, da bi čez 12 let imela deleže 5%:95%.

[gora]
Nekdo že danes dela samo električne in to izjemno uspešno.

Mazda snuje, da bi čez 12 let imela deleže 5%:95%.

Uspešno?

[gora]
Nekdo že danes dela samo električne in to izjemno uspešno.

Res? Kdo pa? Kako pa meriš uspešnost?

čudi me, da se vsi izogibajo vozilom na LNG. Mreža polnilnic (vsaj po Italiji) je kr dobra.

[berneticd]
čudi me, da se vsi izogibajo vozilom na LNG. Mreža polnilnic (vsaj po Italiji) je kr dobra.

Večini ljudi težki tovornjaki niso najbolj praktični. Verjetno imaš v mislih CNG, za katerega je pa mreža polnilnic v Italiji res spodobno razvita.

Jaz bi pa rekel, da misli LPG.

Jah, ne vem kaj je mislil. Se tudi ni nič izjasnil. Ker je omenjal Italijo predvidevam da metan, ker je ta tam precej popularen. Ampak LNG je kolikor vem trenutno v uporabi za tovornjake, CNG pa bolj razširjen.