NE išči pri njej logike, ker je NI.
Pijančki in tehnološki analfabeti peljejo EU u kurac.

S tem sistemom bo EU v 10 letih četrterazredno tehnološko območje.

[FIN-209516]
"Dejstvo je, da je večina infrastrukture prenatrpane predvsem v času prometnih konic, z dinamični cestninjenjem pa bi bilo mogoče zamaške odpraviti."
Seveda, ker bo cestnina cenejša, se bomo v službo bomo vozili ponoči, spali pa podnevi.
Ko bomo v avtocesti zaradi zastojev namesto ene ure vozili tri ure, pa nam bodo to izkušnjo tudi trojno zaračunali. Če nisi del rešitve, si del problema.
Inovativne ideje iz žerjavice Press.

Kakorkoli mi ob vseh teh birokratih z zelenimi idejami prvo pade na misel "no, za ene stvari je celo brexit dober", pa bi variabilne cestnine bile meni cisto v redu stvar, tako kot so tukaj na zguzvanem otoku variabilne cene vlakov in avtobusov.

Vecina ljudi zacne z delom med osmo in deseto. Od tega velik delez ob devetih. Ce bi uvedel cestnine okrog gospodarskih sredisc (ali potrojil ze obstojece) za usklajen cas prihoda od 8:30 do 9:00, bi cel kup nepotrebnezev spravil s ceste. Upam si rect da kakih 40% ljudi ki so takrat na cesti sploh ne gre v sluzbo, ampak so nadobudni posamezniki ki sami sebe radi prepricujejo, da imajo pomembne opravke.
Od onih ki grejo v sluzbo, bi jih pravtako precej preprical, da naj bodo tam ob 8h ali pa ob 10h. Ker jih precej lahko kako stvar postori prej, se vec pa je takih ki se prvo uro svaljkajo po zanje nepotrebnih briefingih in postankih pri kafe avtomatu.

Posledicno bi tisti ljudje, ki pac MORAJO biti tam ob 9:00, pred tem pa morda MORAJO se froca pustit v vrtcu ali soli, bili zelo veseli 5 evrov cestnine in manjse gnece.

Tukaj ne govorimo toliko o sloveniji kjer resnicne guzve ni, vecina pa v njej rada sedi da ima izgovor za zamujanje, ampak o zelo naseljenih gospodarskih srediscih kjer je guzva neizbezna, in ni vec kam dati dodatnih vpadnic. Pac 5 evrov cestnine ti mora biti ljubsa izbira od pol ure cepenja v avtomobilu in pritiskanja na sklopko.

Je pa to tudi vprasanje javnega dobrega in druzbenega konsenza - ceste so v velikanski meri postavljene in vzdrzevane javno, proracunsko - in ce imamo kot skupnost raje prometne zamaske, kot visoke cestnine ob 8h zjutraj, potem pac imejmo prometne zamaske. Tudi v UK skoraj polovica ljudstva hoce nacionalizacijo zeleznic in slovenske cene vozovnic, ker #human rights. Kaka bo realizacija, bomo pa videli.