VARIACIJE

Včeraj zjutraj okoli 8 ure je prav tam vse stalo, kar naenkrat, nenapovedano, nihče ni nikogar nič opozoril, pomislil sem da je kakšna nesreča, toda do Ljubljane nič takega. Bolj problematično kot to, so nepretrgane kolone tovornjakov, saj bi morali namesto protihrupnih ograj naredili prepotrebni tretji pas. Na določenih mestih med Uncem in Postojno in obratno, bi lahko z malo bolj pametnim projektiranjem in načrtovanjem, tam praktično imeli že tretji pas. Poglejte na tej relaciji koliko je praznega prostora ostaja na obeh straneh avtocestnih pasov, da ne govorimo ob izogibovalnih pasovih, saj se tukaj zelo težko dve vozili vozita vštric, ker je prehitevalni pas miniaturen in kritično preozek. Kritična točka pa so mnogo prenizko montirane odbojne ograje, saj ni čudno, da ob nesreči tovornjaka, le-ta konča na drugi nesprotni strani avtoceste. Vsak tisti, ki je šel kdaj v Trst si lahko tam pogleda, kako se takšnim rečem streže, pa je posledično tudi takšnih tragičnih nesreč veliko manj.
Nekoč je obstajal predsednik vlade Stane Kavčič, ki je tvegal tudi svojo kariero, da bi dogradili pred 46 leti prvo avtocesto pri nas Postojna Vrhnika, pa poglejte kakšno stanje in upravljalce imamo danes.

SAJ NI RES, PA JE!

Imate enkratno priložnost, da se vam zgodovina nasmehne, lahko pa se tudi razjoče nad vami.
Stane Kavčič, Dnevnik in Spomini, 1988, str.625