Če gledamo globalno transporno delovanje v potniškem prometu je edino, da se relacije potniških vlakov podaljšajo tako, da se na križiščih, kot so Divača, Ljubljana, Zidani Most, Celje, Pragersko, Maribor določijo kot križišča za prestopanje in čimdaljša glavna potovalna pot je neprekinjena. Dokler bodo SŽ delale vozne rede tako, da pride vlak po glavni poti 3 minute za tistim, kateri odpelje 3 minute prej na stranski progi bo slabo v potniškem prometu. Če dobijo subvencije za prazne vlake bo tako in še slabše, kot je.