Zbor arhitekturnih kretenov in lopovov, nabranih okoli mafijozota, dela škodo ljubljanski arhitekturi. SAZU in Arhitekturni muzej pa koruptivno molčita.
Delegirani in nikoli izvoljeni župan, je na veliko obljubljal obljubljal vrnitev tramvaja, ki bi bila edina vitalna naložba, preden je mesto zadolžil do grla, dobili smo pa lopovluk od nekega nedokončanega stadiona, poškodovane Plečnikove nabrežine Ljubljanice v Starem delu Mesta, ter poškodovane kardinalne ulice, ki so jih zarisali Emonci pred 1.800 leti.
Tako si očitno malomeščanski melos predstavlja današnji MOL, leglo wannabeemeščanov ruralnega porekla in miselnosti. Bolana scena.

zivim na licu mesta, iz balkona vidim na gradbisce, saj so ze skoraj fertik + meni se zdi da bo sprememba na boljs. ta gosposvetska je bila prej nekaksno slepo crevo, odmrli nefunkcionalni privesek strogega centra oz. prakticno predmestje gotham cityja od spodnje siske. kot rezidenta me nikakor ne moti cel projekt.

Za promet z vozili in javni potniški promet tisti del s tlakovci
deluje nefuncionalno oz. neprimerno za cestišče kot vpadnico v mesto.
Imaš občutek, da se cestiče konča na vogalu ev.cerkve.
Zakaj takšni eksperimenti v našem glavnem mestu? Vsaka ulica
drugače tlakovana. Vse skupaj brez okusa za preproste in lepe izvedbe in
tudi nepraktično.

Dobro. Ampak kje je tu tramvaj? Tisti ki sta nam ga pred 19 leti začela obljubljati tov. Vika Potoćnik in nato še veliki lopov Janković?

Meni pa se ne zdi slabo glede na prejšnje stanje. Verjetno vas nekatere moti vse, kar župan naredi. Tudi ne vidim neke dodane vrednosti v Tramvaju, v času ko se promet vse bolj elektrificira.

Ti si najverjetneje prisesanec MOL-a, ali pa revolucionar. No pa vseeno:
Streznitev glede "dosežkov" mafijanovića še pride, ko se bo naivna javnost (romarjev in vernikov prevaranta) zavedla stroškov za katere je dobila nekaj olupkov.
Jedro problema je tam, kjer ga "neusposobleni" častilci kiča niso sposobni prepoznati. Opisal sem nekaj hudih poškodb, ki jih je v tem mandatu MOL utrpela Nabrežina Ljubljanice = stari del Mesta, enako se dogaja s Plečnikovim stadionom, ki je tudi spomenik. In to je samo tisto kar se tiče Plečnikovih spomenikov.
Za javni transport malega mesta kot je Ljubljana, pa je edino tramvaj, oz. trolejbus (tudi likvidiran) nepremagljiva varianta iz dveh vidikov: zanesljivosti in ekologije, ko že govoriš o elektrifikaciji. Navsezadnje je Ljubljana to imela, tako kot železnico še iz nekih prešnjih časov, zato je bilo potrebno tramvaj likvidirati.
Ljubljanski tramvaj je imel razvejano mrežo: sl.wikipedia.org/wik...ki_tramvaj
in očitno škodljivo upravo.

A taxiji bodo lahko vozili po Gosposvetski in Dalmatinovi ? Hvala in lp, Marko