Predpostavke so povsem zgrešene, saj se ne upšteva, da ljudje ob plači dobijo še nadomestilo za prevoz. Če bi bil javni prevoz brezplačen, tega ne bi bilo in marsikdo si avta niti ne bi mogel privoščiti, zato bi se vozil z javnim prevozom. Država pa bi denar,ki ga za to da javnim uslužbencem lahko namenila za boljšo kakovost javnega prometa.

Javni prevoz. Ste resni. Jaz osebno lahki zaposlim človeka, ki mi bo otroke vozil v vrtec, šolo in domov. Porabil bi pa za prevoz v službo in nazaj dvakrat več časa. Vsaj.
Javni prevo je sploh na podeželju popolnoma nekonkurenčna zadeva in tudi če bi bil brezplačen bi bilo tako. Enostavno si ljudje časovno ne morejo privoščiti vožnje z vlakom in avtobusom.Šola je drugo ker vsi začnejo ob isti uri, vsak dan. Nazaj pa tudi.
In če imaš do prve avtobusne ali železniške postaje pol ure hoje? Kaj pa pol? Z avtom tja?

[ekon]
Predpostavke so povsem zgrešene, saj se ne upšteva, da ljudje ob plači dobijo še nadomestilo za prevoz. Če bi bil javni prevoz brezplačen, tega ne bi bilo in marsikdo si avta niti ne bi mogel privoščiti, zato bi se vozil z javnim prevozom. Država pa bi denar,ki ga za to da javnim uslužbencem lahko namenila za boljšo kakovost javnega prometa.

Saj v teoriji bi to delovalo. A v praksi je Slovenija zelo razdrobljeno poseljena. To bi prišlo v poštev samo v Ljubljani in morda v Mariboru. Kaj pa ostalih 1,6 milijona prebivalcev?