DOBER avto je takrat ravno prav utecen. NEW pa schrott kjer pricakujes pri 180.000 menjavo tudbine, za ceno da te kap, poleg vsega ostalega.
Bencinar, nenavit, cimmanj elektronike, pametna voznja, mehankar joka...

A veš kaj sem se sam res spraševal, ali držijo govorice (po forumih in od mehankarjev), da bmw-ji ki pridejo na slovenski trg in narjeni na poljskem, so slabše kakovosti... se pa strinjam s tabo, da več ko je turbin, elektronke, večji bojo stroški, ampak v to smer gre kapitalizem pri vseh proizvodih, kakovost pada (al pa vsaj življenjska doba), da se lahko novi izdelki prodajajo.

[PyotrNovak]
DOBER avto je takrat ravno prav utecen. NEW pa schrott kjer pricakujes pri 180.000 menjavo tudbine, za ceno da te kap, poleg vsega ostalega.
Bencinar, nenavit, cimmanj elektronike, pametna voznja, mehankar joka...

Hm.. uzitek v voznji ali prevoz od A do B?
Jaz sem za prvo... ce ze moram drugo, ga zdruzim s prvim..

320d letnik 2006, 290k prevoženih, do sedaj samo redni servisi in menjava potrošnega materiala (filtri, diski 1x, ploščice 3x)..deluje kot švicarska ura, servise delam nekje na polovici predpisanega intervala..

Jih poznam kar nekaj ki imajo lepo delujoče bavarce in nekaj manj tistih, ki imajo težave..kot pri vseh drugih proizvajalcih. Konkretno moj je bil pa narejen za IT trg..pa lepo deluje :)