[NemirniTujec]
> [ogo]
> Če bi tehnični pregledi delovali, kot bi morali, potem bi z nedelujočim katalizatorjem, pač tam padel.
> Enako kot bi padel z odšraufanim DPF filtrom in podobnimi mahinacijami pri dizlih.
>
> Morda je pa treba uvest tudi testiranja emisij na cestah, kot se lahko že počne za tovornjake, tudi za navadne avtomobile. Pa bi se spucalo marsikaj.

A je mozno da catalizator se vedno dovolj pobere da lride skozi - mislim v slogu da pac ne dela 100 ali 0%, pac pa denimo 40% in je to za tehnicnega dovolj?

Motor je 2.5 in spije (skuri v motorju, olje ne odteka) cca pol litra olja na 1000 km, morda se malo vec. A je mozno da katalizatorju to ni panike, ceprav je ze 10 let tako? Ker izpuh pac je znatno bolj masten, kot pri avtih ki se zadovoljijo s pitjem zgolj goriva :-)

Ah, ti. Poraba do 1 litra na 1000 km je normalna!

[bc123a]

Ah, ti. Poraba do 1 litra na 1000 km je normalna!

Bog se te usmili... vem da proizvajalci to fopajo ko zafukajo dizajn motorja, ampak ce ima avto tesnila in batne obrocke in glavo motorja kot je treba, na servisni interval 10K km nima kaj zgubit vec kot kak liter. Sem menjal kakih 5 avtov in je ta prvi, ki olje res zre ko juncker vodko. Liter na 1000km je posastno.

Sem pa uspel nekoc iz zajebancije s kolegom kupiti enga kadetta za 400 eur, ki je pojedel 4 litersko kantico olja na en tank bencina :-))) enkrat je en zacasni voznik pozabil dolit in je zaribal for ever :-)