[hocevarb]
> [pobalin]
> Najprej me zanima, če pri teh hidroelektrarnah v izračunu ogličnega efekta upoštevajo vse emisije izgradnje HE - za predelavo in obdelavo desetin ton jekla gre veliko energije, da o stotinah ton porabljenega cementa in peska in zemeljskih delih ne govorim.

Priznam, da se v konkretne kalkulacije nisem poglabljal. Celoviti izračuni seveda obstojajo že dolgo, na primer tu:
en.wikipedia.org/wik...gy_sources

Lep manever. Nisem spraševal, če obstajajo izračuni, ampak če konkretno v tem belektronskem mešetarjenju z eko-ogljičnimi kuponi upoštevajo oz. odštejejo odtis izgradnje HE nekje na drugem koncu sveta. Ker če upoštevajo samo, da nova HE v Čing Pingu brez emisij pridela toliko MWh kot bi jih zdaj zaprta TE v Schmutzstadtu in je zato vse lepo izravnano in eko, je to svinjarija. Če pa mešetarji prištejejo vse Mt ogljika od izgradnje HE in razgradnje TE, pa že bolj pije vodo. Enako je pri avtih, za katere se v proizvodnji porabi toliko energije in toliko svinja, kot v več letih vožnje s tem avtom, predvsem pa neprimerljivo več kot znaša okoljski prihranek med npr. generacijama Euro 3 in Euro 6 (dejanska raba, brez normativnih sleparij).

Pa še nekaj o tej okoljski megli, ki jo pomagate spuščati nad deželo. Pred nekaj leti so EBM z javnim denarjem, žegnom in kolaboracijo SLO + EU faktorjev napolnili protokolarni kongresni center Brdo s silno pompoznim eko simpozijem za režimske aparatčike, eko-okoljske aktiviste in iskalce poslovnih priložnosti. Olinkluziv, brezplačno, z avtobusnim prevozom iz Ljubljane in lepo pogostivijo v času kosila vred. Organizirano zelo dobro, to jim moram priznati.

Tam je področje certificiranega eko-green-oh-ah hotelirstva hvalil nek Irec, ki seveda lepo živi od tovrstnega svetovanja in certificiranja in je prišel na sales-excursion. Na zlobno vprašanje, kakšen smisel ima šteti PVC vrečke in litre vode in grame praška v eko-hotelih, če pa je pravi eko-problem turizma, da danes neznansko število ljudi zaradi neznansko poceni letov potuje vedno več in ostaja vedno manj časa na enem mestu, ob tem pa kuri neznanske količine fosilnih goriv in neznansko svinja ozračje. Na kar je irski eko-mojster mirno pribil, da Ryanair zaposluje veliko ljudi in plačuje davke na Irskem.

Skoraj nič ni eko in skoraj nič ni okoljsko, predvsem je vse eno samo bedno kruhoborstvo in marketing.