[tone45]
Normalno je bilo za pričakovati, saj določeni mislijo, da bodo z nabavo novih garnitur podtaknili malomarno delo pri remontu prog in postajališč.

Postajališča so čisto prav narejena. Problem je v tem, da so Desiroje kupovali brez izvlečnih stopničk (ker takrat ni bilo visokih peronov). Naknadna vgradnja bi bila precej draga. Noben nov vlak pa ne bo imel problemov na teh postajah.

[andrej71]
> [tone45]
> Normalno je bilo za pričakovati, saj določeni mislijo, da bodo z nabavo novih garnitur podtaknili malomarno delo pri remontu prog in postajališč.

Postajališča so čisto prav narejena. Problem je v tem, da so Desiroje kupovali brez izvlečnih stopničk (ker takrat ni bilo visokih peronov). Naknadna vgradnja bi bila precej draga. Noben nov vlak pa ne bo imel problemov na teh postajah.

Ne zavajaj. Glavni problem je v tem, ker so peroni grajeni po remontih v krivini. Garniture pa imajo vstop na sredini vagona, kar pomeni, da nastane problem varnosti. Vsi stari vagoni pa imajo vstop na koncu vagona. Zakaj pa ni problemov z istimi garniturami na peronih, kjer so v ravnini in so zgrajeni bili pred letom 1990. Zato reševanje z izvlečnimi stopnicami, kot mislijo nekateri, da bodo rešili so se zmotili. Če pa pogledamo pozimi in južni sneg pa me prav zanima kako se bo zagotovila varnst, ko bo vse zamrznilo skupaj z vrati.

Zakaj je nekaj postajališč v SLO, ki so na novo narejena in je prepovedano ustavljanje vlakov, ker so nevarni peroni. Sočasno pa se v voznem redu piše, da se ustavljajo vlaki.