Pričakujem povečan prihod rabljenih dizlov okoljskih predpisov Euro4 tudi v Slovenijo, saj ne verjamem, da jih bodo nemški trgovci v celoti poslali na uničenje. Zakaj bi jih, če jih lahko prodajo na druge, okoljsko manj občutljive trge! Pri nas velja, da karkoli je bilo kadarkoli registrirano v Evropi, se lahko registrira tudi pri nas. Omejitev glede predpisov Euro ni, so le pribitki na avtomobile, ki bolj onesnažujejo. Zato ni dvoma, ti avtomobili bodo po nizkih cenah prišli v Slovenijo, pa tudi na Hrvaško, v Bosno, Albanijo in druge države,« komentira poznavalec panoge.

Jasno, a je kdo mislil da bodo varčni Nemci kar tako dali svoj rabljen pleh v stiskalnico? Mi bomo shekali software, tako da bodo okolju spet varni in varčni. ;)

Res bizarno ;) -> Bavarska limuzina pri nas stane 80 tisoč evrov več kot v Nemčiji.

[alek14]
Drži. V SLO je razširjeno, da kupci povsem novih ali skoraj novih avtov odstranijo naprave za prečiščevanje izpušnih plinov (npr. filter prašnih delcev). Pod roko te storitve ponujajo celo originalni servisi. Avto potem pridobi 10% na moči (s čipanjem še nekaj več), poraba se nekaj zniža in manj sitnosti je s popravili.

Absurd je, da se brukamo z nekimi strasnimi EURO 145 omejitvami, da smo zdaj na glavo padli ker VW goljufa... no, storitve odstranjevanja filtrov pa se JAVNO OGLASUJEJO, in nikome nista. zadeva ocitno ni prepovedana, ali pac nobody cares.

Kupis avto, katerega cena je nabita zarad znj omejitve izpustov, potem placas cel odavke glede na te izpuste, no, potem pa prelistas salomonca ce si star, ali pa poggoglas ce si mlad, in poisces najblizjega "specialista" za odstranjevanje "pokvarljivih in problematicnih" filtrov.

Civilizacija je hecna rec :-)