Sam sem prepričan, da je letalski prevoznik (ki leti, kot bi rekel profesor, letalec in nekdanji Adrijin nadzornik Maks Tajnikar) v nacionalnem interesu. Če je Slovenija povezana, je to dobro, saj smo izvozna in turistična država.

Zanimiv preobrat na Financah. Za povezanost je sicer bolj pomembno letalisce, ki je bilo prodano in kjer ni nikakrsnega napredka - mogoce bi se o tem kaksno lahko reklo. Z Adrio je pa isto. Nov lastnik ni nicesar prinesel.

Razumem pa Franklove tegobe, zdaj mora v Stockholm k sefom leteti preko Lufthansinega huba, ceprav je pred leti imel direktno povezavo. Ne jocite pa za Adrio. Polovico letov opravi na Lufthansine hube, cetrtino na Balkan (Tirana, Pristina), cetrtino pa preostalega.

Ampak tako to je, ko prevoznika in letalisce prodas Star Alliance kartelu. Viel Spass. Celo pod vladavino LDS aparatcikov je bilo letalstvo v SLO na visji ravni.

To si pa čisto falil. Direktno sem v Stockholm iz Ljubljane letel, v vseh teh letih, samo dvakrat. Ker direktne povezave večino časa sploh ni bi bilo, v kratkem času, ko je bila, pa je Adria na Švedako letela, če se ne motim, enkrat ali dvakrat na teden. Pa tudi kakega preobrata v stališčih ni.
Lep pozdrav,
Peter