No 5 milijard ravno ni bilo kazni. Je bilo pa 5 milijonov.

(Il dieselgate rimbalza anche in Italia, dove l'Antitrust ha multato il Gruppo Volkswagen e la filiale locale con una sanzione di 5 milioni di euro: secondo l'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, Wolfsburg avrebbe tenuto una condotta "scorretta" nella commercializzazione delle vetture con i motori TDI della famiglia EA 189, venduti sul mercato a partire dal 2009 e finiti sul banco degli imputati anche in Germania, Stati Uniti e in altri Paesi.)

Hvala, očitna razlika, popravljeno

Vem, da že težim s to zadevo, ampak naravnost neverjetno se mi zdi, da v časopisu, ki je tako občutljiv na proračunske postavke in gospodarjenje z državnim premoženjem, ignorirate potencialen priliv v državno blagajno. Ob poročanju o kaznih in odškodninah po svetu prav nič ne poročate o tem, kaj se dogaja s poračunom DMV s strani Porsche Slovenija.

avto.finance.si/8837...je-dolžan
live.finance.si/1760...čan-davek
avto.finance.si/8837...uge-znamke

Tri mesece kasneje v intervjuju ta tema (naravnost servilno) ni bila niti omenjena, bilo pa je prostora za nekaj jamranja v smislu lafferjeve krivulje (če bi v Sloveniji prodali pol milijona vozil, bi tudi država obogatela, s 5 milijoni pa še bolj press).
avto.finance.si/8841...gubili-moc

Mogoče pa problem ni samo pri VAG, ampak tudi v slovenski birokraciji.

Furs se je hitro odzval, ministrstvo za infrastrukturo je prosil za preveritev homologacijskih podatkov o izpustih, ob morebitnih spremembah pa bo sprožil ustrezne postopke v skladu z davčno zakonodajo, ki omogočajo vnovično ugotavljanje višine davčne obveznosti.

Mogoče na ministrstvu za infrastrukturo nimajo ustreznih potencialov za preverjanje homologacijskih goljufij. Ukvarjajo se s postavljanjem nekakšnih novih kažipotov ob staro infrastrukturo - za množico globetrotter kolesarjev, ki se valijo/bodo valili od Rateč do Ljubljane in potem še naprej. In za ministrsko poziranje v tednu mobilnosti.