A so tudi pri tem izračunu volumna prtljažnika upoštevane vse možne odprtine, ki v praksi ne služijo ničemur (luknje na levi in desni strani, luknja, kjer so v dobrih starih časih imeli še shranjeno rezervno gumo, predalčki ob straneh blatnikov, ...?

Eden od nadebudnih novinarjev je v navdušenju ob naštevanju litrov omenil še en genialni podatek o izračunu volumna:

"v kolikor upoštevamo še prostor pod podrtimi zadnjimi sedeži (prostor za prednjimi sedeži, na tleh), prtljažni volumen naraste na neverjetnih ..."

Primer: eden izmed wannabe prtljažnih rekorderjev je npr. tudi tamala karavanska Škoda (pozabil ime modela, mislim da je nova karavanska Fabia). Je že kdo poskusil vanjo spraviti pralni stroj (vemo, koliko tehta in kako lahko ga je dvigniti v zrak...), ki gre sicer v vsak običajni karavan izpred daljnih oh in sploh let, ki resda nima dvojnega dna, ima pa ravno dno z konkretnim kovinskim pokrovom nad prostorom za rezervno gumo, ki zdrži malce več teže kot novodobni kartonski pokrovi nad dvojnim dnom? Koliko teže danes prenesejo tile novi kartonasti pokrovi nad dvojnim dnom prtljažnika, ki ga vgrajujejo sedaj kar vse avtomobilske firme po vrsti? Tudi težo pralnega stroja?

Saj človek ne ve več, ali se delajo iz ljudi načrtno norca, ali pa so dali roke v luft tudi vsi tamkajšnji inženirji, ko jim oblikovalci v roke dostavijo oblikovalne skice in rečejo: "v tole obliko spravite vso potrebno tehniko in naprave, ampak dogovorjeno težo avta in oblike pa ne pipajte!"