[drugmirko]
> [cman]
> Dokler bojo budalili s tem najemom baterij ga ne dregnem s kilometrsko palico.

zakaj? a bi raje videl, da ti jo -tako kot pri ostalih- prodajo in zaračunajo v pet mestnem evrskem znesku?
poleg tega z najemom odpadejo tudi skrbi okrog eventuelnega zmanjšanja njene kapacitete (skozi čas in število polnilnih ciklov), kakor tudi vse skrbi (in stroški) povezani z njeno reciklažo v primeru njenega "izdiha" ...in posledičnega ponovnega (najvrjetneje najmanj "visoko štirimestnega") zneska nabave nove..... vse to je v primeru rentanja baterije - Renaultov problem!

se pa strinjam, da bi znesek najema lahko bil par 10 evrov nižji.... ampak, kaj češ.... baterije so pač drage "ko zmijski znoj" in tudi Renault ni "dobrodelna organizacija".... so izbrali pač tak način "cenovnega bližanja" avtomobila kupcu. glede na cene Ion-a in ostalih "električarjev, ki se pnejo debelo prek 30k evrov, bi s prodajo baterije skupaj z avtomobilom tudi Zoe stala podoben, 30 ali celo 40k evrski znesek. z najemom in subvencijo so ga najmanj prepolovili.... vseno pa morajo pokrit vsaj del "nabavne" cene baterij, če ne tudi kej zaslužit... na koncu koncev so, kot smo že zgoraj rekli, "profitna" in ne "dobrodelna" organizacija"....

Saj! Kupiš avto, si lastnik, a ne povsem. V njem je nekaj, kar ni tvoje, imaš v najemu, plačuješ vsak mesec, če daš ven, pa avto ne dela. No go! Če ne štejem vseh drugih problemov. Ne moreš se kar vsesti in iti, vmes pa pozabiti nanj. Vedno moraš planirati uporabo, vzdrževanje, omejen obseg in tako naprej. Nepraktično, predrago in z najemom dodatno zakomplicirano.