Izbrani forum: Avto
Izbrana tema: članek Zakaj slaba žetev Volkswagna v ZDA?
Strani: 1
sporočil: 416
Zadnja sprememba: anon-297342 28.01.2015 08:50
Zakaj slaba žetev Volkswagna v ZDA?Ni volkswagen isto kot toyota, honda ali pa nissan... Američani so to že dolgo tega ugotovili!
sporočil: 11.068
[Glock]in jih zato kaznujejo z nakupom 600, 700 tisoč vozil letno?
>Zakaj slaba žetev Volkswagna v ZDA?
Ni volkswagen isto kot toyota, honda ali pa nissan... Američani so to že dolgo tega ugotovili!
sporočil: 295
čas vnosa: 28.01.15 09:04
precenjeni nemci...
zanimivo kaj vozijo islamisti, skoraj brez izjeme sami japonci. Iračani, Kurdi, ki pa vozijo GM, Forde.. so imeli v prvem delu vojne, ko niso še poznali nasprotnika in kje bo udaril, probleme z mobilnostjo. IS jih je presenetil, osnova tega pa je Toyota Hilux
zanimivo kaj vozijo islamisti, skoraj brez izjeme sami japonci. Iračani, Kurdi, ki pa vozijo GM, Forde.. so imeli v prvem delu vojne, ko niso še poznali nasprotnika in kje bo udaril, probleme z mobilnostjo. IS jih je presenetil, osnova tega pa je Toyota Hilux
sporočil: 9.830
"Zakaj slaba žetev Volkswagna v ZDA?"
Zato, ker volkswagni nimajo bobnastih zavor in listnatih vzmeti na zadnjih kolesih. :)
Zato, ker volkswagni nimajo bobnastih zavor in listnatih vzmeti na zadnjih kolesih. :)
sporočil: 1.623
[mmatt]Aja?
precenjeni nemci...
zanimivo kaj vozijo islamisti, skoraj brez izjeme sami japonci. Iračani, Kurdi, ki pa vozijo GM, Forde.. so imeli v prvem delu vojne, ko niso še poznali nasprotnika in kje bo udaril, probleme z mobilnostjo. IS jih je presenetil, osnova tega pa je Toyota Hilux
Moj Hilux je avto, kateri se je v zadnjem desetletju največkrat pokvaril (letnik 2007, 3.0 z avtomatskim menjalnikom), poleg tega je bil pri štirih letih tako gnil, da me je bilo sram vozit tako gnilobo.
Na Toyoti so rekli, da je pač kamion in da v petih letih (kolikor traja garancija za rjo) zagotovo ne bo prerjavel.
Najbrž nisem imel sreče, vendar jaz južnoafričanom ne zaupam vač.
sporočil: 1.741
Ko je nafta poceni, so šparovni diesel Passati s porabo 5 l/100 km,
jenkijem pač takoj mnogo manj zanimivi kot katerakoli 2 tonska
pickup/SUV beštija.
Tako pač je čez lužo.
Aja, pa vsi avtomobili so tudi biiiiistveno cenajši, kot nal lupijo na stari celini.
Tako pač je čez lužo.
Aja, pa vsi avtomobili so tudi biiiiistveno cenajši, kot nal lupijo na stari celini.
sporočil: 416
Zadnja sprememba: anon-297342 28.01.2015 12:45
[vrac]To je še vedno relativno malo in VW znamki zagotavlja 8. mesto s slabimi 4% tržnega deleža.
> [Glock]
> >Zakaj slaba žetev Volkswagna v ZDA?
>
> Ni volkswagen isto kot toyota, honda ali pa nissan... Američani so to že dolgo tega ugotovili!
in jih zato kaznujejo z nakupom 600, 700 tisoč vozil letno?
Toyota je po prodaji tretja z dobrimi 14%, Honda peta z 9,5%, nissan je šesti z 8% tržnim deležem. Tudi hyundai/kia prodata več v ZDA kot VW, sta na sedmem mestu po prodaji s približno 7,5% deležem.
Za VW so v ZDA največji problem višje cene rezervnih delov v primerjavi z domačo in Azijsko konkurenco in posledično hitrejša izguba vrednosti.
sporočil: 90
"Šparovni" modeli sploh niso na voljo za prodajo v ZDA. Omejitve
proizvajalcem. Pozanimaj se.
sporočil: 1.741
[bethel]Uuups... ...to pa res prvič slišim.
"Šparovni" modeli sploh niso na voljo za prodajo v ZDA. Omejitve proizvajalcem. Pozanimaj se.
Kaj kao zaščita domače avto industrije pred "prveč varčnimi" vozili iz uvoza? Je to res možno?
sporočil: 3.087
[spiderman]Ni zaščite. Problem je v tem, da so dizli v CARB državah, zaradi emisij strupov, preprosto verboten. Nemci pa žal varčnih bencinarjev nimajo, hibride pa tudi še ne znajo prav dobro delat.
> [bethel]
> "Šparovni" modeli sploh niso na voljo za prodajo v ZDA. Omejitve proizvajalcem. Pozanimaj se.
Uuups... ...to pa res prvič slišim.
Kaj kao zaščita domače avto industrije pred "prveč varčnimi" vozili iz uvoza? Je to res možno?
Od varčnih avtomobilov je v ZDA prodajni hit Toyota Prius. V Kaliforniji so na vsakem koraku, kot v Bosni Golf Dizel, v Albaniji pa Merčo.
Dizli so pač evropska pogruntavščina - celotem poslovni model nosi vodo izključno zaradi nizke trošarine na dizel. V ZDA te za dizel pozitivne davčne diskriminacije ni in je dizelsko gorivo dražje od bencina. Pika na i so pa še emisijski zakoni, kot je CARB, ki ga povzemajo potem od Kalifornije še druge zvezne države, ki dizle zaradi emisij delcev preprosto diskvalificirajo iz igre.
sporočil: 43
[ogo]Pa tudi cena igra vlogo. VW se ceni vec kot japonske znamke (Passat 36900, Camry 33900, Accord 34800, Lexus ES 41400) za pripmerljive modele, poleg tega pa ima se manjso distribucijsko mrezo kot konkurenca. Med domacimi znamkami pa za ta denar dobis Ford Taurus ali Chrysler 300C, oba modela za odtenek vecja kot Passat
> [spiderman]
> > [bethel]
> > "Šparovni" modeli sploh niso na voljo za prodajo v ZDA. Omejitve proizvajalcem. Pozanimaj se.
>
> Uuups... ...to pa res prvič slišim.
> Kaj kao zaščita domače avto industrije pred "prveč varčnimi" vozili iz uvoza? Je to res možno?
Ni zaščite. Problem je v tem, da so dizli v CARB državah, zaradi emisij strupov, preprosto verboten. Nemci pa žal varčnih bencinarjev nimajo, hibride pa tudi še ne znajo prav dobro delat.
Od varčnih avtomobilov je v ZDA prodajni hit Toyota Prius. V Kaliforniji so na vsakem koraku, kot v Bosni Golf Dizel, v Albaniji pa Merčo.
Dizli so pač evropska pogruntavščina - celotem poslovni model nosi vodo izključno zaradi nizke trošarine na dizel. V ZDA te za dizel pozitivne davčne diskriminacije ni in je dizelsko gorivo dražje od bencina. Pika na i so pa še emisijski zakoni, kot je CARB, ki ga povzemajo potem od Kalifornije še druge zvezne države, ki dizle zaradi emisij delcev preprosto diskvalificirajo iz igre.
Strani: 1
