Ne fafljat o poceni uradnih servisih, kjer je liter olja iz soda 40€, ura dela 70€, dela pa izvaja 20 letni vajenec.
Neuradni serviser - mojster, včasih vodja uradnega servisa, dokler ni šel na svoje - ima enako olja iz litrske embalaže po 8€, uro dela pa 25€ (vse z DDV). Rezervne dele nabavlja iz centralnega skladišča, odkoder se zalaga tudi uradni servis. Seveda kasira 20 - 30% ceneje kot na uradnem servisu.

[Jaka1955]
Ne fafljat o poceni uradnih servisih, kjer je liter olja iz soda 40€, ura dela 70€, dela pa izvaja 20 letni vajenec.

Recimo redni servis za E270 CDI, letnik 2004 na Autocommerce (menjava olja,filtra), stane malo več kot dvesto evrov. Če bi šel k"mojstru" bi privarčeval kakšnih 100 EUR, vendar bi izgubil mobilno garancijo.. Se splača??

Račun za servis na 120.000 km (passat 2011):
Inter .serv .preg.
38,70
Protiprasni filter izgr. in vgr
4,00
Potrosni material
2,56
Cistilec olja
10,90
Filter kabine
15,91
CASTROL Ill Castrol EDGE 507.00 5W30 4,50
74,75
CASTROL Ill Castrol EDGE 507.00 5W30 0,50
8,31
Tesnilo
0,41
+ DDV na vse

Olje je 2x držaje kot na internetu, res je, delo se mi pa ne zdi nabito v nebo. Pri XY servisu bi prihranil 50-60 EUR (pri fušarju res še nekaj več zaradi neizdanega računa). Odštejem strošek pranja pa sem na 50 EUR.

Za to da se vozim na servis po službi in izgubljam cajt ali pa da plačujem taksi v dve smeri (hitro zbije moj zaslužek na 25 EUR), da nimam nobene garancije na izvedbo in da seveda še izgubim garancijo na sam avto? Ne hvala...