[exarkun]
> [crt]
> > [exarkun]
> > Spodnja Saška ima 20.1% VW-ja. Skupaj s sindikati imajo večino v nadzornem svetu (tega nisem vedel). Hja, kaj naj rečem? To bi lahko pokopalo VW, ker bo treba rezat stroške, in namesto ekonomskih, bodo v ospredju politične odločitve. In smo spet pri Črtovi tezi, da se cel svet spreminja v velekomunajzerluk.
>
> volkswagengesetz je ze stara stvar. je pa seveda tocno primer "nacionalnega interesa". no, s to razliko, da je firma to prezivela :)
>
> jaz temu recem tako -- ker so nemci v vsem zelo dobri, so tudi se boljsi balkanci od balkancev.

Zaenkrat je preživel. Upajmo, da bo tako tudi ostalo brez večjih pretresov. Tu na financah je bil članek kako je BMW hitro in učinkovito odpustil kar je moral if I'm not mistaken. To ti je pa razlika med privat BMW-jem in nacionalinteresnim VW-jem, ki bi znal utrpet veliko škodo zaradi političnih in ne bolečih, a potrebnih ekonomskih potez. Meni VW in ostale neprestižne znamke znotraj koncerna ne pomenijo veliko. Žal mi je predvsem prestižnih znamk (Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Audi), ki bodo trpele zaradi jebenega nacionalnega interesa.

Prosim te lepo,za tebe VW ne pomeni veliko, bolj Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Audi... Bentley in Bugatti sta popolna nišna proizvajalca in v koncernu ne predstavljata razen prestiža praktično ničesar,Lamborghini ne vem kako sedajle posluje, vem da je tolkel izgube; res pa je da sta Porsche in Audi izjemno uspešna. Seveda je pa znamka VW še zmeraj najbolj pomembna za koncern, bolj kot katerikoli druga znamka, vsaj tako kot Porsche ali Audi. Trenutne teževe naj te ne zavedejo, ne nazadnje sta tako Golf kot Passat v svojem razredu najuspešnejši blagovni znamki avtomobilov in to že desetletja. Ne se bati, VW bo to rešil bolje kot si mi laiki predstavljamo.