Res strokovna razlaga!

:)

: Pozimi je spodobnost akumulatorjev manjša tudi do 40 odstotkov, kar otežuje vžiganje avtomobila ob nizkih temperaturah. 

Aha, problem je v nespodobnosti akumulatorjev, ki se odrazi predvsem pri nizkih temperaturah?

Ko bom torej pozimi videl koga ki na vse kriplje "vergla" avto brez uspeha, mu bom rekel: ti imaš pa res nespodoben akumulator, sram te je lahko!
Otac

Kje pa so omenjeni suhi akumulatorji, kateri imajo boljšo krivuljo izkoristka? Plus tega bi še dodal, da je potrebno pri mokrih preveriti koliko tekočine še imajo itd itd.. 

Jaz sem to težavo rešil z 30 % bolj močnim akumulatorjem (večja amperaža), katera kompenzira temperaturne razlike. Sedaj avto samo grdo pogledam in se motor sam zavrti :)

Dodal bi še , da je pozimi ne samo kapaciteta akumulatorja manjša, ampak je tudi potreba po energiji bistveno večja. Torej imate lahko akumulator popolnoma v redu, vendar če vžigate pri -20 lahko v 4 do 5 neuspešnih poskusih popolnoma izpraznite akumulator. Zaradi tega se je potrebno pozimi izogibati kratkih voženj "od vrat do vrat". Če pa se temu ne moremo izogniti, pa med vmesnimi postanki pustimo avto teči.

"Ko bom torej pozimi videl koga ki na vse kriplje "vergla" avto brez uspeha, mu bom rekel: ti imaš pa res nespodoben akumulator, sram te je lahko!
Otac"

Če ga "vergla", pomeni, da akumulator dela. Vzrok je drugje.