Električni avtomobil bo zaživel, ko bo izpolnjeval nekaj osnovnih pogojev:
- doseg 400-600km z enim polnjenjem (ob prižgani klimi, lučeh , radiu itd)
- menjava energenta oziroma polnitev v času, kot ga potrebuješ za tankanje klasičnega goriva
- sprejemljiva cena
Zaenkrat se mi dozdeva, da ti pogoji še nekaj časa ne bodo izpolnjeni.

[aleksander]
Električni avtomobil bo zaživel, ko bo izpolnjeval nekaj osnovnih pogojev:
- doseg 400-600km z enim polnjenjem (ob prižgani klimi, lučeh , radiu itd)
- menjava energenta oziroma polnitev v času, kot ga potrebuješ za tankanje klasičnega goriva
- sprejemljiva cena
Zaenkrat se mi dozdeva, da ti pogoji še nekaj časa ne bodo izpolnjeni.

Zgoraj omenjeno je deloma problem, ni pa glavna ovira do masovne uporabe električnih avtov. Glavni problem je cena primarnega energenta. Trenutno vse kaže, da se bo Evropa pri proizvodnji električne energije močno naslonila na plin. Vsakmu približno tehnično pismenemu človeku je jasno, da je popoln kretenizem kuriti plin v plinskih turbinah in električno energijo prek omrežja pošiljati v domove/polnilnice, kjer se polnijo baterije električnih avtov, saj imamo že preizkušeno in cenovno dostopno tehnologijo pogona vozil na plin. Če je torej plin naša energetska prihodnost, bi morali motor na plin bolj optimirati (v osnovi dizajnirati za plin, ne zgolj predelovati bencinske in dizel motorje) in kombinirati s hibridnim prenosom moči, pa bi dosegli bistveno večjo energijsko in cenovno učinkovitost, kot bi se doseglo z plinskimi turbinami in električnimi avtomobili. Sicer pa tudi pogled na cene posameznih energentov (z upoštevanjem izkoristkov in brez selektivno nabitih trošarin) pokaže, da električni avto še zdaleč ni toliko bolj gospodaren od bencin/dizel/plin-skega, da bo opravičil svojo visoko ceno.

O električnem vozilu bi veljalo razmišljati, če bi masovno izkoriščali en res poceni vir električne energije. Srednjeročno (ca. 10 let) bi to lahko bila klasična jedrska energija, če bi bilo dovolj zrelosti in politične volje. Vse ostalo (fuzija, veter, sonce, ...) pa je "resna alternativa" somo do trenutka, dokler se s takimi zgodbicami lahko cuza subvencije. Realno gledano pa bomo še dolgo imeli proizvodnjo elektrike tako, kot jo imamo sedaj in zato tudi ni za pričakovati, da bi se razmerje cen električne energije ter plina/nafte za daljši čas kaj drastično spremenilo, posledično pa tudi električni avto nima kaj prida šans, ko mu bo moral tekmovati z obstoječimi alternativami pod enakimi pogoji.