Zanimivo, kako nemci v analizo niso dali niti enega renaulta ali VW, ki so najpogostejša vozila pri nas.

Analiza je naša, temelji pa na kandidatih izbora PAL, v njej ni omenjenih znamk, razen touarega.

S kakšnim posebnim razlogom? (Se opravičujem, ne poznam PALa)

To je uvodni članek v izbor PAL - poslovni avto leta, ki ga na Financah vodim že 14 let.

Letošnje kandidate smo primerjali tudi po stroških na kilometer, to je glavni razlog za takšen nabor.

V ponedeljek se začne glasovanje med finalisti izbora, vabljeni...

Lp, Miloš

Samo strošek na kilometer je odvisen od števila kilometrov, več kot jih narediš, manjši je, ker se fiksni stroški razdelijo na več enot. Citroen Berlingo je omenjen zgoraj, imam ga od leta 2012, dv a avta, oba imata pri 33.000 km na leto total cost na kilomenter 0,18 EUR.

Dajte tale članek prebrat še g. Hočevarju.

Stroški goriva namreč pomenijo le približno deset do 25 odstotkov vseh stroškov, ki jih imate z avtomobilom.

Torej gorivo predstavlja le 10 - 25 procentov vpliva na okolje ;=))))

[milos9]
Analiza je naša, temelji pa na kandidatih izbora PAL, v njej ni omenjenih znamk, razen touarega.

... čuj, kdor si kupi avto, da bo šparal pri gorivu in da ne bo preveč izgubil, ko ga bo prodal, naj raje hodi peš, ker bo prišparal največ in ne bo izgubil nič ...

P.S.: ko smo glih pri šparanju, pri vožnji najraje vidim naduvane budale s telefonom v rokah v dragih BMW-ejih, ker šparajo za Bluetooth, BMW pa špara in ga v osnovno opremo ne da ...