15 največjih kontejnerskih ladij na svetu bolj onesnažuje zrak z dušikovimi in žveplovimi oksidi kot vsi avtomobili na svetu.

Če je to res, potem so vse debate okrog dizlov brez veze.

Kdaj boste napisali članek o prehodu teh ladij na elekrični pogon :=))))

Gre za podateka, ki ga navajajo poslovni viri (www.economist.com/fi...rty-ships)
In tehnični (www.industrytap.com/...orld/8182)
Pri ladjah so problem žveplovi in dušikovi oksidi, ker kurijo težke frakcije nafte z veliko žvepla. Pri dizlih so problem trdni delci PM10.

[Korazijan]
Gre za podateka, ki ga navajajo poslovni viri (www.economist.com/fi...rty-ships)
In tehnični (www.industrytap.com/...orld/8182)
Pri ladjah so problem žveplovi in dušikovi oksidi, ker kurijo težke frakcije nafte z veliko žvepla. Pri dizlih so problem trdni delci PM10.

Kja pa letala s katerimi s evoziji vrli brusleljski zakonodajci????????????

Vse bo treba dat v čistilnico :)
tl.finance.si/884993...jsa-letala

[slovenecnb1]
Kja pa letala s katerimi s evoziji vrli brusleljski zakonodajci????????????

Kar prispevajo oni, je kaplja v morje podivjane rasti (predvsem poceni) letalskih prevozov za široke ljudske množice. Vedno bolj jasno postaja, da bi se velik del globalizacije malo zasukal, če bi vsakdo na svetu pošteno plačeval za svoje svinjanje okolja.

[Korazijan]
Pri ladjah so problem žveplovi in dušikovi oksidi, ker kurijo težke frakcije nafte z veliko žvepla. Pri dizlih so problem trdni delci PM10.

Kaj pa potniške ladje, tudi tiste luksuzne za križarjenja po eksotičnih in idiličnih morjih? Imajo bolj čiste motorje? Kaj bodo naredili z mazutom, če ga ne bodo več kurili v ladijskih motorjih? Če prav razumem, gre za stranski produkt, nekakšen "uporaben odpadek" rafinerij.

[Korazijan]
Gre za podateka, ki ga navajajo
In tehnični (www.industrytap.com/...orld/8182)

Ta obskurna spletna stran (BTW, domena je na prodaj) je približno toliko "tehnični vir" kot sva midva akademski korifeji. Nek nedeljski hobi "avtor" Jeremy Helms
www.crunchbase.com/p...my-helms-2
je junija 2013 očitno prepisal nekaj stavkov z nekega Auto Bloga (na koncu je celo diskretno vstavil link), v bistvu pa citiral članek Guardiana iz leta 2009 (brez linka)!
www.theguardian.com/...-pollution

In vi ta prepisovalski šrot navajate kot "tehnični vir", kot nekakšno referenco? Džisz!

Linkov je veliko, recimo tale:
iamu-edu.org/wp-cont...ontrol.pdf

Si pa z veseljem ogledamo pravi "tehnični" vir, ki navaja drugačna dejstva.

[Korazijan]
Linkov je veliko, recimo tale:
iamu-edu.org/wp-cont...ontrol.pdf

Definitivno neprimerljivo boljši od onega zgoraj.

Si pa z veseljem ogledamo pravi "tehnični" vir, ki navaja drugačna dejstva.

Nisem pozival k iskanju drugačnih dejstev ampak sklicevanje na originalne in/ali bolj kredibilne vire, kot so tista prežvekovanja nekega spletnega Krjavlja. Saj veste, kako se samoreklamira TV par Pertinač-Požar: "ni vseeno, kdo kaj reče". :-)

Sicer pa je lepo, da ste opazili to temo. Krasno izhodišče za vprašanja, kaj bodo naredila Splošna plovba oz. njen nemški lastnik. In za razglabljanje o strateški kombinaciji drugega tira za razširjeno koprsko luko s svinjskimi ladjami na eni in petzvezdičnega turizma s petzvezdičnimi eko-bio-ah-in-oh programi po silno vizionarski nacionalni 5*-eko-turist-strategiji.

Saj ta stranski produkt lahko kurijo naprej, ampak s čistlnimi napravami

Načeloma lepo, vendar... Kolikšna je verjetnost regulatornih in nadzornih lukenj ter goljufanja na odprtih oceanih, npr. v primerjavi z znano izkušnjo z emisijami najčistejših dizelskih avtov?

Ne želim se prepirati in sem zagovornik tovrstne regulacije, samo izražam resne pomisleke o izvedbi. (too old to rock'n'roll, too young to die)

Za potniške ladje velja enako