Izbrani forum: Glavni forum
Izbrana tema: članek Šef evropske komisije Juncker bo jutri na obisku pri Trumpu v Washingtonu
Strani: 1
sporočil: 9.333
Zadnja sprememba: 153 24.07.2018 14:53
Sta se pa zelo na hitro zmenila, da bi se dobila, apričakovati je, da se bosta prav malo dogovorila; po
Savi, mimo Sevnice, bo še dosti vode steklo preden
bo, če sploh, DJ Trumpu in sogovorniku prav povleklo ?
Sodražan
sporočil: 5.775
Zadnja sprememba: PyotrNovak 24.07.2018 15:55
Na obisk prihaja Prvi Alkoholik EU.Breaking news: Bela hisa mrzlicno isce zaboj najcenejsega konjaka. (za ta boljsega bo itak prisel ze prevec nalit, da bi opazil razliko)
Bodo na koncu podpisali - bistveno slabsega. Nikoli nesem trdil da ima EU pamet. Merkel, Juncker, Vestager.....nekdo je po pomoti odprl vrata napacne ustanove.
PS: samo kot podatek
“immersing poultry meat in chlorine dioxide solution of the strength used in the United States reduces prevalence of salmonella from 14% in controls to 2%. EU chicken samples typically have 15-20% salmonella.”
sporočil: 5.775
JE poskusal, pa je bil nagnan v kot kot desni ekstremist in
ksenofob.
Sedi v kotu in joka.
Sedi v kotu in joka.
sporočil: 21.898
ce bo pijancek poljubil trumpa na usta, pred vsemi tu obljubim, da
ga bom nehal kritizirati
sporočil: 210
Jaz sem za, da se EU sploh ne bi nikomur pustila zajebavat. Zakaj
na vsem svetu bi se pa sploh morala pustiti?
Nismo najmočnejši, zagotovo nismo enotni, ampak za mir v pretežnem delu Evrope in naš gospodarski napredek je EU ena boljših pogruntavščin.
Dokler je Nemčija gospodarsko močna, vojaško pa ne, smo na relaciji z Rusijo mogoče še kar varni. Kakšna bo Nemčija z uvoženim Bundeswehrom pa sam Bog ve.
Nismo najmočnejši, zagotovo nismo enotni, ampak za mir v pretežnem delu Evrope in naš gospodarski napredek je EU ena boljših pogruntavščin.
Dokler je Nemčija gospodarsko močna, vojaško pa ne, smo na relaciji z Rusijo mogoče še kar varni. Kakšna bo Nemčija z uvoženim Bundeswehrom pa sam Bog ve.
sporočil: 5.775
Zadnja sprememba: PyotrNovak 25.07.2018 10:07
In kako se bos ne bos pustil zajebavat nekomu, ki bo kmalu 20-30
let tehnolosko pred tabo?Lahko placujes njegove cenejse storitve ali pa v neskoncnost subvencioniras domace looserje. V obeh primerih si v podrejenem polozaju.
Ariane je mozna samo se na stomiljonskih subvencijah.
Kaj bo z EU telekomi ko bo nekdo iz US postavil mrezo satelitov in omogocil skoraj dzabe internet in telefonijo za VES svet? Kazni, blokiral frekvence?
Zacel rudarit meteorite in ponudil platino za 10% sedanje cene?
Proizvajal metamateriale in snovi ki so mozne samo v brezteznosti.
Imel racunalnik ki bo racunal skoraj neskoncno hitreje kot tvoj najhitrejsi?
SAMO mocni se ne pustijo zajebavati.
EU je prva samo po alkoholikih na predsedniskem polozaju, uvozu norih inzenirjev in duseci preregulaciji vsega.
sporočil: 5.775
Zadnja sprememba: PyotrNovak 25.07.2018 10:09
In bistveno znizas stroske uporabnikom. Ali pa je bolje vzdrzevati
priviligiran ceh z visokimi cenami?Se priklopis novim tehnologijam ali pa brezupno zaostanes.
Rastes ali propades. Narava NE pozna stanja na mestu.
sporočil: 210
Ne znam enakovredno debatirati o teh tehnologijah. Meni se ustavi
pri tem, da so Američani pograbili našo Fotono www.fotona.com/si/ da je ne bi
pohopsal kdo drug.
V farmaciji sta velikana ameriška Pfizer in Merck, ima pa Evropa (torej predvsem Švica) recimo štiri velike multinacionalke (GSK, Novartis, La Roche, Sanofi). Ne poznam pa lastniške strukture teh firm. Ameriške univerze so svetlobna leta pred evropskimi glede patentov na tem področju (vključujoč biofarmacevtiko). Švicarji imajo v okviru Novartisa še močno fitofarmo, ki je tudi strateškega pomena, ampak brez njive ti nič ne pomaga...
Materiali in kemija: BASF (tudi fitofarma, GMO), razni BP in Shell ipd proti ameriskim 3M, Du Pont, Dow Cornin ter naftnim mogotcem ... Potem še premazniške, polimerne firme, kjer na prvo žogo Evropa premore nekaj firm, ampak ne vem, če so tukaj razlike tako zelo velike med celinama glede top tehnologij (aramidi, napredni termoplasti/termoseti).
Kako je s specialnimi keramičnimi materiali (termične/elektro lastnosti, specialne lastnosti), tudi ne vem.
Sta fotovoltailka in baterije bolj domena vzhodne Azije?
Obrambna industrija - mislim da tukaj res ni treba filozofirati o teži Evrope ...
Potrebe po tem, da bi EU vnaprej mahala z belo zastavico na političnem parketu, tudi ni, čeprav je v podrejenem položaju.
Je pa res, da je pomemben del evropskega high-techa v VB, kar je po Brexitu še dodatna zaušnica za celinsko EU. Zdaj Francozi seveda nekaj hočejo preusmeriti vlaganja v tem segmentu k sebi, ampak bo še trajalo, preden bo kaj rezultatov (če sploh bodo in če se ne bodo z Nemci preveč neproduktivno ravsali za te milijarde).
Kaj pa EU lahko pametnega naredi, da bo čez 10-20 let situacija kaj boljša? Imaš kakšen predlog? To takrat je glavna strategija zmanjševanje škode, ki jo EU utrpi v relaciji z ZDA. In zato EU ne sme takoj pomahati z belo zastavico.
V farmaciji sta velikana ameriška Pfizer in Merck, ima pa Evropa (torej predvsem Švica) recimo štiri velike multinacionalke (GSK, Novartis, La Roche, Sanofi). Ne poznam pa lastniške strukture teh firm. Ameriške univerze so svetlobna leta pred evropskimi glede patentov na tem področju (vključujoč biofarmacevtiko). Švicarji imajo v okviru Novartisa še močno fitofarmo, ki je tudi strateškega pomena, ampak brez njive ti nič ne pomaga...
Materiali in kemija: BASF (tudi fitofarma, GMO), razni BP in Shell ipd proti ameriskim 3M, Du Pont, Dow Cornin ter naftnim mogotcem ... Potem še premazniške, polimerne firme, kjer na prvo žogo Evropa premore nekaj firm, ampak ne vem, če so tukaj razlike tako zelo velike med celinama glede top tehnologij (aramidi, napredni termoplasti/termoseti).
Kako je s specialnimi keramičnimi materiali (termične/elektro lastnosti, specialne lastnosti), tudi ne vem.
Sta fotovoltailka in baterije bolj domena vzhodne Azije?
Obrambna industrija - mislim da tukaj res ni treba filozofirati o teži Evrope ...
Potrebe po tem, da bi EU vnaprej mahala z belo zastavico na političnem parketu, tudi ni, čeprav je v podrejenem položaju.
Je pa res, da je pomemben del evropskega high-techa v VB, kar je po Brexitu še dodatna zaušnica za celinsko EU. Zdaj Francozi seveda nekaj hočejo preusmeriti vlaganja v tem segmentu k sebi, ampak bo še trajalo, preden bo kaj rezultatov (če sploh bodo in če se ne bodo z Nemci preveč neproduktivno ravsali za te milijarde).
Kaj pa EU lahko pametnega naredi, da bo čez 10-20 let situacija kaj boljša? Imaš kakšen predlog? To takrat je glavna strategija zmanjševanje škode, ki jo EU utrpi v relaciji z ZDA. In zato EU ne sme takoj pomahati z belo zastavico.
sporočil: 68
[republican]Z veliko verjetnostjo smatram, da modela/modeli niso nastavljeni z namenom, da bi kaj "izumila"/"izumili", ampak, da diktirajo z prazno glavo in trdo roko ali pa sistem "volitev" hudo škripa, etc.. Kakorkoli, v skrajnem primeru, če nisi priden, te buldog vgrizne v rit ali ti snežna kraljica da poljub smrti, v najboljšem primeru pa dobiš eno krepko v ksiht. Objem je znamenje, da so te napizdili ....
Mogoče ga bo pa za rit grabil, kot Plenkovića ;)
Bog pomagaj Evropi s takšnimi voditelji... Američani so lahko še veseli, da imajo Trumpa, ne pa Junckerja.
Pa kdo še sploh lahko resno jemlje tovrstne kreature!? Pa ja že imajo celi folk za norca, jebemti!!!
Vedno pa je za nekoga ali za nekše takše pravi namen dosežen!
sporočil: 5.775
In ovca cez noc postane mogocni volk.
Izkusnje iz proizvodnje: ISO standard je norost poznana vec ali manj samo v EU. ISO je samo nalepka ki NE garantira NIC! Tolerance so sle v zadnjih 20 letih po gobe. RF Cev 154/2 ima varianco do 5mm po obsegu. Sedaj pa naredi lep spoj ce dobis cevi iz razlicnih tovarn. Brez dolgotrajnega pripasovanja - NO GO.
Podatek iz multinacionalke (RES velike), v kateri dela kolega: ISO je v NAJBOLJSEM primeru nevtralen, obicajno povzroca nepotrebne dodatne stroske.
Seveda pa ISO idealno pase skupaj z vseregulirajoco nemsko dusico.
Inovacije NE mores ukazati z dekretom. Se se kdo sploh spomni EU 20-20 vision, ko bo najboljkonkurencno podrocje na svetu?
PS obstojece EU carine so trenutno skoraj 4x visje od US. Pa ne verjet EU bleferjem.
Nemski proizvajalci so sami ponudili odpravo VSEH tarif!!
Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import ...
www.foxbusiness.com/...of-eu-u-s-
Jun 20, 2018 - Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import tariffs ... largest automakers back scrapping the European Union-U.S. import tariffs. ... Overall, Germany's auto makers and suppliers provide 116,500 jobs in the U.S., ... Berlin has no power to hammer out trade deals--a prerogative of the ...
Kot obicajno je EU full of shit and of NO substance.
Izkusnje iz proizvodnje: ISO standard je norost poznana vec ali manj samo v EU. ISO je samo nalepka ki NE garantira NIC! Tolerance so sle v zadnjih 20 letih po gobe. RF Cev 154/2 ima varianco do 5mm po obsegu. Sedaj pa naredi lep spoj ce dobis cevi iz razlicnih tovarn. Brez dolgotrajnega pripasovanja - NO GO.
Podatek iz multinacionalke (RES velike), v kateri dela kolega: ISO je v NAJBOLJSEM primeru nevtralen, obicajno povzroca nepotrebne dodatne stroske.
Seveda pa ISO idealno pase skupaj z vseregulirajoco nemsko dusico.
Inovacije NE mores ukazati z dekretom. Se se kdo sploh spomni EU 20-20 vision, ko bo najboljkonkurencno podrocje na svetu?
PS obstojece EU carine so trenutno skoraj 4x visje od US. Pa ne verjet EU bleferjem.
Nemski proizvajalci so sami ponudili odpravo VSEH tarif!!
Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import ...
www.foxbusiness.com/...of-eu-u-s-
Jun 20, 2018 - Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import tariffs ... largest automakers back scrapping the European Union-U.S. import tariffs. ... Overall, Germany's auto makers and suppliers provide 116,500 jobs in the U.S., ... Berlin has no power to hammer out trade deals--a prerogative of the ...
Kot obicajno je EU full of shit and of NO substance.
sporočil: 6.715
[PyotrNovak]pa daj se umiri malo. Ameri imajo 25% carine na evropska vozila (nekatera)... Poleg tega ameriških jajc noben v EU ne bo vozil
In ovca cez noc postane mogocni volk.
Izkusnje iz proizvodnje: ISO standard je norost poznana vec ali manj samo v EU. ISO je samo nalepka ki NE garantira NIC! Tolerance so sle v zadnjih 20 letih po gobe. RF Cev 154/2 ima varianco do 5mm po obsegu. Sedaj pa naredi lep spoj ce dobis cevi iz razlicnih tovarn. Brez dolgotrajnega pripasovanja - NO GO.
Podatek iz multinacionalke (RES velike), v kateri dela kolega: ISO je v NAJBOLJSEM primeru nevtralen, obicajno povzroca nepotrebne dodatne stroske.
Seveda pa ISO idealno pase skupaj z vseregulirajoco nemsko dusico.
Inovacije NE mores ukazati z dekretom. Se se kdo sploh spomni EU 20-20 vision, ko bo najboljkonkurencno podrocje na svetu?
PS obstojece EU carine so trenutno skoraj 4x visje od US. Pa ne verjet EU bleferjem.
Nemski proizvajalci so sami ponudili odpravo VSEH tarif!!
Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import ...
www.foxbusiness.com/...of-eu-u-s-
Jun 20, 2018 - Germany's largest automakers back abolition of EU-U.S. car import tariffs ... largest automakers back scrapping the European Union-U.S. import tariffs. ... Overall, Germany's auto makers and suppliers provide 116,500 jobs in the U.S., ... Berlin has no power to hammer out trade deals--a prerogative of the ...
Kot obicajno je EU full of shit and of NO substance.
sporočil: 970
[republican]Ne bodo cenejša. Neto cene so kar primerljive že zdaj. Ko pa na CO2 izpuste ameriških V6 in V8 avtomobilov obesiš evropske davke, postanejo cenovno hudo nezanimivi. Poleg tega so 5+metrske krave precej nepriročne za evropske ceste in parkinge.
> [philips]
> Poleg tega ameriških jajc noben v EU ne bo vozil
A si prepričan? Če bodo cenejša, jih bodo vozili, tako kot vozijo korejska in romunska jajca.
sporočil: 6.715
[bacco979]Ja, F150 v Rimu ali Amsterdamu bi bilo hecno videt.
> [republican]
> > [philips]
> > Poleg tega ameriških jajc noben v EU ne bo vozil
>
> A si prepričan? Če bodo cenejša, jih bodo vozili, tako kot vozijo korejska in romunska jajca.
Ne bodo cenejša. Neto cene so kar primerljive že zdaj. Ko pa na CO2 izpuste ameriških V6 in V8 avtomobilov obesiš evropske davke, postanejo cenovno hudo nezanimivi. Poleg tega so 5+metrske krave precej nepriročne za evropske ceste in parkinge.
sporočil: 5.775
Z veseljem GA vozim. Sem kar malo razocaran; tankam bencin, menjam
olje in to je to. Nobenih turbin, AGR ventilov, sesedenih
amortizerjev, kontrolne plosce, ki je vsaj dvakrat na leto mislila
da je bozic........
Moj mehanik prav pogresa bivsi BMW 525TDI ki mu je vzdrzeval visok standard.
K hisi pride vsak cas ta drug amerikanc. Srednja velikost, rabljen, za ZELO zmerno ceno.
Moj mehanik prav pogresa bivsi BMW 525TDI ki mu je vzdrzeval visok standard.
K hisi pride vsak cas ta drug amerikanc. Srednja velikost, rabljen, za ZELO zmerno ceno.
sporočil: 970
[republican]Sej to jim je že zdaj :)
Kaj pa če bi odločitev raje prepustili kupcem avtomobilov?
Ampak a se ti resno zdi, da je pri ameriških avtomobilih problem carina?
Evo en lušten ozračun za tegale Chargerja...
suchen.mobile.de/fah...02148e4268
Datum izračuna 25. 07. 2018 10:41:16
Vozilo Avto
Co2 izpusti 282
Moc motorja [kw] 0
Prostornina motorja [ccm] 5700
EURO izpuh Euro6
Gorivo Bencin (+vse ostalo)
Najmanj vozilo z 8 sedeži Ne
Cena vozila 34.900,00 €
Skupni davek [%] 44
Znesek celotnega davka 15.356,00 €
Končni znesek vozila z davkom 50.256,00 €
sporočil: 970
Meni link dela.
Drugače gre pa za 2017 Dodge Charger Automatik R/T 5,7L-V8-Leder-unfallfrei- za 34900 EUR
Hubraum
5.700 cm³
Leistung
282 kW (383 PS)
Kraftstoffart
Benzin
Verbrauch
≈ 12,5 l/ 100km (kombiniert)
≈ 12,4 l/100km (innerorts)
≈ 13,6 l/100km (außerorts)
CO2-Emissionen
≈ 282 g/km (kombiniert)
Anzahl Sitzplätze
5
Anzahl der Türen
4/5
Getriebe
Automatik
Schadstoffklasse
Eur o6
Drugače gre pa za 2017 Dodge Charger Automatik R/T 5,7L-V8-Leder-unfallfrei- za 34900 EUR
Hubraum
5.700 cm³
Leistung
282 kW (383 PS)
Kraftstoffart
Benzin
Verbrauch
≈ 12,5 l/ 100km (kombiniert)
≈ 12,4 l/100km (innerorts)
≈ 13,6 l/100km (außerorts)
CO2-Emissionen
≈ 282 g/km (kombiniert)
Anzahl Sitzplätze
5
Anzahl der Türen
4/5
Getriebe
Automatik
Schadstoffklasse
Eur o6
sporočil: 210
[PyotrNovak]
In ovca cez noc postane mogocni volk.
Inovacije NE mores ukazati z dekretom. Se se kdo sploh spomni EU 20-20 vision, ko bo najboljkonkurencno podrocje na svetu?
Ne gre za čez noč, govora je bilo o 10-20 letnem okviru. Večino od prvih 10 let bi itak porabili za to da bi se zmenili, kaj in kako sploh hočemo.
Za EU 20-20 je bilo porabljenega super veliko denarja v zahodni EU (če se prav spomnim, je šlo izredno malo denarja v vzhodni in južni del EU. Španija je tukaj itak zgodba zase, ker so se prilagodili sistemu in se naučili na veliko cuzati EU denar za malo realnega učinka).
Potem so pa začeli v EU sami ugotavljati, da samo razdeliti denar svojim firmam/inštitutom ni dovolj za dejanski premik.
Torej - spremeniti je treba model.
Glede ISO: v Ameriki in od drugod po svetu teh težav npr. s tolerancami ni? Ali samo v EU ne znamo narediti materiala, ki bi ga naročil tako, da definiraš tudi tolerance?
sporočil: 5.775
Zadnja sprememba: PyotrNovak 25.07.2018 13:38
Verjetno imam po precej Km narocenih cevi kaksne izkusnje?Navadna komercialna kvaliteta je JUNK. Debelina sten je VEDNO na minimalno predpisani. 2mm je redno 1.85mm. Izdelek pa nima cene da bi prenesel neke super duper 100Eur/m ceno.
Imam slike, kjer stoji podnica na cevi in je za debelino stene manjsa kot premer cevi.
TIG varjene cevi ki imajo neprevarjen koren in jih lahko raznese pri visjem tlaku, poleg tega da mnogo hitreje korodirajo.
V katalogu VSE izgleda lepo, zabava se zacne v proizvodnji. Imas s tem realne izkusnje?
Vprasaj kolega, ki ima globoki vlek, pa se mu komadi z ene strani plosce potegnejo z druge pa strgajo.
sporočil: 5.775
Pri moji branzi je cisto vseeno ali kupis Mannesmann, Krupp ali
indijca. Bolj ali manj loterija, ker mora vse biti POCENI.
Problem resujem z fault tolerant dizajnom in custom pripravami, ki omogocajo iz srota delat dobro robo.
Pocasi postaja to celo prednost, saj so velike firme navajene na CAD CNC, PDF ....in ostale "pomembne" velike crke, produkcijskega znanja pa je vedno manj in ne znajo vec proizvajati na enostaven,poceni nacin.
Seveda pa sledim in uporabljam poceni poddobavitelje ki z dragimi novimi stroji naredijo ustrezne polizdelke.
Problem resujem z fault tolerant dizajnom in custom pripravami, ki omogocajo iz srota delat dobro robo.
Pocasi postaja to celo prednost, saj so velike firme navajene na CAD CNC, PDF ....in ostale "pomembne" velike crke, produkcijskega znanja pa je vedno manj in ne znajo vec proizvajati na enostaven,poceni nacin.
Seveda pa sledim in uporabljam poceni poddobavitelje ki z dragimi novimi stroji naredijo ustrezne polizdelke.
Strani: 1