Neverjetno, po odzivu letalskih družb na Adriino neletenje lahko sklepamo, da je pravzaprav Adria ovirala razvoj in povečanje prometa na Pučniku. Vse kaže, da bodo letalske družbe podvojile lete, pa še nekaj novih dodale. Če bo vlada kaj mutila upajmo, da bo posegel Bruselj. Adria je že crknila, le njen kadaver treba pospraviti. Ministra Počivalška bi trebalo kazensko ovadititi, če bo kot partijski komisar naročil Dutb ali Svilanovi banki naj nakaže Adrii štiri državne naše milione, ki jih nihče ne bo vrnil.

4 miljone evrov bo ravno dovolj, da se bodo pretvarjali se naslednja dva tedna, od tega bodo en teden leteli, en teden se bodo pretvarjali da letijo, CAA bodo poslali en kos papirja brez repa in glave, ta si bo pod politicno taktirko vzela se en teden za "analizo", potem bo zahtevala "dopolnitve", no potem bo pa en mesec mimo pa bodo nagruntali kako se naprej drzati kadaver pri zivljenju.

Mimogrede, ta krepitev linij pomeni tudi to, da bo Adria se tezje dobila potnike, ce jo slucajno uspejo politiki obuditi od mrtvih. Skratka dobili bomo drzavno linijo, ki bo letela s praznimi avioni, ali pa prodajala karte pod stroskovno ceno, da bo napolnila avione.

EU tega seveda ne bo mirno gledala.

[bc123a]
Mimogrede, ta krepitev linij pomeni tudi to, da bo Adria se tezje dobila potnike, ce jo slucajno uspejo politiki obuditi od mrtvih. Skratka dobili bomo drzavno linijo, ki bo letela s praznimi avioni, ali pa prodajala karte pod stroskovno ceno, da bo napolnila avione.

EU tega seveda ne bo mirno gledala.

Kaže, da se letalski prevozniki na Pučniku združujejo v neformalno skupino za pritisk na slovensko vlado, ki mora pustiti Adrio crkniti v stečaju. Igra je končana, kajti krepitev linij kaže, da bo Slovenija še bolj letalsko povezana s svetom, tudi brez subvencij.

Other People's money je že zdavnaj vse povedal...

www.youtube.com/watc...Ity7vFwVYM

Mislim, a to je resna opcija, da država prevzame Adrio? A se ti bebci res niso čisto nič naučili?

[bc123a]
4 miljone evrov bo ravno dovolj, da se bodo pretvarjali se naslednja dva tedna, od tega bodo en teden leteli, en teden se bodo pretvarjali da letijo, CAA bodo poslali en kos papirja brez repa in glave, ta si bo pod politicno taktirko vzela se en teden za "analizo", potem bo zahtevala "dopolnitve", no potem bo pa en mesec mimo pa bodo nagruntali kako se naprej drzati kadaver pri zivljenju.

Zanimivo, pred nekaj dni so zagovorniki nove državne Adrie trdili, da potrebujemo državno Adrio za povezovanje države s svetom in še posebej poudarjali za vzdrževanje nerentabilnih pomembnih linij, sicer mi ni jasno kako je pomembna linija za državo lahko nerentabilna!!!??? Pomalo so potihnili, ker so letalski prevozniki dejali, da bodo prevzeli Adriine linije pa še kako novo dodali. Torej, po kakšni bolni logiki bi država prevzela Adrio in po nekaterih ocenah 100 milijonov dolga, če s stečajem Adrie imamo vse rešeno poceni in učinkovito. Letalski prevozniki bodo prevzeli Adriine linije, še kakšno novo dodali, država bo privarčevala 100 milijonov...

Kdo je že rekel ,da morajo biti za vse enaki vatli ?

Seveda si želijo Adrie oz. nacionalnega prevoznika z nerentabilnimi linijami. A misliš da se da Ljubljanski gospodi vozit do letališča v Grazu, Zagrebu ali Benetk. Oni raje letijo na svoje poslovne sestanke in v Bruselj in v Podgorico in ne vem kam še vse lepo z Brnika.. Zato mora cela SLO subvencionirati nerentabilne lete, da se lahko gospoda hitro in udobno pederiši iz Brnika.. Koji k. rabimo nacionalnega prevoznika. V zadnjih 10 letih sem ogromno potoval za namene dopustovanja, več kontinentov in glej ga zlomka nikoli nisem letel z Brnika, še manj z Adrio. Nazanje letos maja v London, za 60 EUR. Če bi šel z Adrio bi bilo x3.. Ampak ja, glavno da rabimo Adrio da nam ponuja 3x dražje karte.. NA koncu si pa moraš vodo ali malico glih tak plačat kot na Ryanairu ali pri kakem drugem nizkocenovcu, ki obenem še manj zamuja in manj prestavlja lete... Argh...

[Tomaz26MB]
Seveda si želijo Adrie oz. nacionalnega prevoznika z nerentabilnimi linijami. A misliš da se da Ljubljanski gospodi vozit do letališča v Grazu, Zagrebu ali Benetk. Oni raje letijo na svoje poslovne sestanke in v Bruselj in v Podgorico in ne vem kam še vse lepo z Brnika.. Zato mora cela SLO subvencionirati nerentabilne lete, da se lahko gospoda hitro in udobno pederiši iz Brnika.. Koji k. rabimo nacionalnega prevoznika. V zadnjih 10 letih sem ogromno potoval za namene dopustovanja, več kontinentov in glej ga zlomka nikoli nisem letel z Brnika, še manj z Adrio. Nazanje letos maja v London, za 60 EUR. Če bi šel z Adrio bi bilo x3.. Ampak ja, glavno da rabimo Adrio da nam ponuja 3x dražje karte.. NA koncu si pa moraš vodo ali malico glih tak plačat kot na Ryanairu ali pri kakem drugem nizkocenovcu, ki obenem še manj zamuja in manj prestavlja lete... Argh...

Vidiš, jaz pa sem nasprotno večinoma potovanj opravil iz Brnika, se mi ne dauncat ure do naslednjega letališča... Res pa sem imel vezane lete in moram priznat, razlike v cenah kart v oddaljene destinacije nekako ni bilo. Čudno, glede na to, da po tvoje stane karta v London pri Adri 180€, mene so pa peljali recimo v Katmandu za 3x te cene..... Vsekakor mi je pa precej vseeno, kdo me pelje iz domačega letališča, le da je zaupanja vreden prevoznik. No malce je pa le nacionalnih vzgibov, toda odkar je AA v lasti nekega čudnega sklada tudi to odpade. So me Srbi lepo pripoljali iz Abu Dabija preko Bg na Brnik..... In to šteje in nič drugega.
O subvencionarinju določenih letov pa samo toliko, če se bo izkazalo, da smo zaradi nezainteresiranosti prevoznikov skorajda nedosegljivi iz bolj oddaljene okolice (pa ne verjamem na objavljeno zgodbo) bo pač potrebno subvencionirati. Gospodarstvo rabi ugodne povezave, v turizmu je pa že sedaj slišati pripombe o pomanjkanju linij. vsekakor p ne delim mnenja enega od forumašev kakšen dan nazaj, da je subvencioniran javni prevoz (vlak, avtobus) razlog za razmere v javnem prevozu, ki so pri nas milo rečene arhaične...
O nizkocenvcih pa samo to, premnogokrat je bilo objavljeno, koliko mora dežela, etc primakniti, da bodo odprli linijo s katero potem v veliki meri potuje pijanska drhal. A to ni subvencija?

Dajte finance napisat članek, da državljani ne želimo pomoči Adriinem lastniku in posledično Adrii zaradi vseh razlogov, ki s poslovno logiko ne gredo skupaj...
Trg in Fraport bosta ta problem rešila jutri, če se le država ne bo vmešavala!!!

Res je, zadnje čase so opravljali veliko teh vezanih letov. Sploh za Emirates in podobne. Kot si dejal iz Lj v BG in od tam kakšna Tajska oz. drugod po svetu. Vse ostalo pa so se meni njihove cene vedno zdele močno pretirane. London, Amsterdam, Paris. Vse od naštetega si lahko za vsaj polovico nižje dobil pri Air France, Easyjet, Ryanair..

Jaz sem na daljše destinacije večinoma letel iz Benetk, nekaj tudi iz Milana (jeba je edino 7 ur vožnje do tja z optijem..), Munchen, Zagreb, Budimpešta.. Res pa je da so bile te karte smešno poceni. Npr. Sejšeli 300 EUR, Montreal 220 EUR, Peking-Hongkong-Singapur-Hongkong 360 EUR, Bangkok 380 EUR.. Česa podobnega niti približno nisem našel iz Brnika.. Tako da se je izplačalo malo stisnit zobe in se cijazit par ur do malo bolj oddaljenih letališč, ker je bil prihranek denarja še vedno velik. Se pa zadnja leta to malo spreminja, ker se je Adria povezala z ostalimi prevozniki in začela za njih opravljati te vezane lete. Tako da kakšno Tajsko in podobno dobiš sedaj dokaj poceni tudi iz Brnika. Ampak tu je večino verjetno v žep pospravil drug prevoznik, Adria dobi drobtinice.

Aja da se ne pogovarjamo o cenah parkiranja na Brniku.. Krepko višje kot drugod.. Čeprav sem do sedaj z lastnim prevozom šel samo do Budimpešte je bilo parkiranje za 14 dni cca 60 EUR. Toliko stane 7 dni parkiranja na Brniku...

Tole je pomenljivo, citiram:
" ....najavljajo, da bodo nakazali še več denarja, takoj, ko jim ga država odobri."
Lol....i ja bih tata,....kam se prijavim da mi država odobri denar za moje izdatke?

Izvedeli smo tudi, da najavljajo, da bodo nakazali še več denarja, takoj, ko jim ga država odobri.

Kaj? Kdo bo odobril kaj?

... Kot smo razkrili, je le v zadnjem obdobju Adria prodala za okoli 10 milijonov evrov letalskih vozovnic za lete, ki jih nato niso izvedli. ...

... OK, ker vidim, da se je za razkrivanje tako zelo zagrela in preden od prevelike vneme ne pregori, bi Petra lahko še razkrila, za koliko milijonov evrov letalskih vozovnic je Adria pokasirala (= ukradla) za neizvedene lete, dokler še ni bila v privatni lasti nemških prevarantov, ampak je bila v slovenski državni lasti ...

P.S.: dokler se ne bo malo ohladila, bom očitno moral nehati brati Petrine članke, ker mi gre na bruhanje, ko se spomnim, kaj je pisala ob "privatizaciji" Adrie ... khmm, če zdaj pozabim na NKBM, NLB in ostale "uspešne" razprodaje slovenskega premoženja, kjer sedanji tuji privatni lastniki uspešno prihvatizirajo na stotine milijonov slovenskega davkoplačevalskega denarja ...

Kako smo to zabredli. Politikom se je že tako odpeljalo, da bo stečaj v prihodnjih dneh pomenil best case scenarij. Worst case scenarij bo pa, da se bo šlo delati novo Adrio in da se bo notri spet vrglo 100 milijonov našega denarja. Z istim rezultatom - s stečajem, ukinitvijo ali prodajo novemu 4k skladu. Vidim da je Klemen Boštjančič v kompaniji z SD v nizkem štartu, da še drugič potopi Adrio in skanalizira na milijone evrov davkoplačevalskega denarja.

Da bi bil jaz opozicijska stranka, dam objavo slike Andrejke Grlić, v naslovu pa napišem : Adria kupce ogoljufala že za 8 milijonov EUR, a glavna tržna inšpektorica v tem ne vidi problema. Spodaj pa malo bolj obrazloženo. Pa 50 eur bi dal, da se tole dobro spromovira.

[Tomaz26MB]
Seveda si želijo Adrie oz. nacionalnega prevoznika z nerentabilnimi linijami. A misliš da se da Ljubljanski gospodi vozit do letališča v Grazu, Zagrebu ali Benetk. Oni raje letijo na svoje poslovne sestanke in v Bruselj in v Podgorico in ne vem kam še vse lepo z Brnika..

In bodo lahko leteli se naprej, tudi ce Adria crkne. Kaj si hotel povedati, da skupek slovenskih direktorjev iz zasebnega sektorja pritiska na vlado naj kupi adrio?! Malo se ti sanja.

Pritiskajo tisti, ki v tem vidijo idealno priloznost za podrzavljenje in sirjenje kvazijavnega sektorja (ki je krasna dvozivka, ker od drzave dobiva denar in monopolno zascito, omejitev, npr placnega sistema ki velja za JS se mu pa ni treba drzati).

Se enkrat, primerjati visokocenovnike in nizkocenovnike je idiotizem, ker povezani leti imajo pac svoje stroske, cene in prednosti. To pa nikakor ni razlog, da bi truplo od adrie ozivljali! Bodo namesto nje leteli drugi clani Star Alliance v Ljubljano in bomo se vedno lepo udobno leteli iz ljubljane, ce se nam bo zdelo primerneje ali potrebno.

Novi/stari direktor nove/stare Adrie in novih 100 milijonov iz državne malhe: commons.wikimedia.or...%C4%8D.JPG

Kljub temu, da je Petrolu po neuradnih podatkih najavila 10 do 15 letov že za soboto, Adria Airways uradno obvešča, da bo jutri, 28. 9., in v nedeljo, 29. 9., izvedla le leta med Frankfurtom in Ljubljano.

Eh, za tisti drobiz, 10-20 jurjev, kolikor so ga nakazali po vasih besedah pa res ne morejo cele flote v zrak spraviti, tudi ce je sedaj ze precej manjsa :)

Cez palec je poraba kerozina 3 litre na 100 km na sedez pri najbolj ucinkovitih (nizkocenovnikih). Pri ceni kerozina 0.8 USD na liter je to 2.2 EUR na 100 km na sedez. Ce ima letalo s katerim letijo 100 sedezev, je to 220 EUR na 100 km, do frankfurta je 700 km po zraku, je to 1540 EUR absolutni minimum brez obvezne rezerve in ob res optimalnih pogojih in ucinkovitosti, ki jo dosega recimo Ryanair in ceno kerozina na danasnji dan ki sem jo pobral v Belgiji, ker drugih podatkov nimam :)

Dajmo reci 2000 EUR za let 100 sedeznega aviona za Frankfurt. Ja, sedaj ko ima flota samo se 6 avionov, lahko s tem denarjem letijo vsi avioni glih enkrat v frankfurt, nazaj pa ne vec... ali pa lahko tisti en WDL aviation tankajo se tri ali stiri dni in se naprej zajebavajo regulatorja, potnike, codeshare partnerje, IATA, star alliance, itd...

Dajte pa vi to kdaj sami poracunat, da ne bom jaz :)

oj, čau! kaj pa sem pisala ob privatizaciji Adri, če mi lahk poveš.

hvala. lep vikend, čim boljši želodec ti želim ;)

Kakšna nova Adria.Vsi skupaj nimajo pojma kaj je ustanoviti novo letalsko firmo.Ali se komu sanja koliko stane avion.Tole kar želi Adria je drobiž glede na ustanovitev nove firme.Ali smo narod total bedakov ?Kmet ki je zafural kmetijo,če mu daš novo jo bo isto zafural.

Lahko je s tujim po koprivah.

Nisem še poizkusil.

[PetraS]
oj, čau! kaj pa sem pisala ob privatizaciji Adri, če mi lahk poveš.

... čuj, pojma nimam, ampak nekaj ziher si, priznaj ...

hvala. lep vikend, čim boljši želodec ti želim ;)

... OK, da ne bo pomote, seveda mi gre še bolj na bruhanje zaradi tistega, o čem pišeš, ampak pri tebi - to me moti - imam občutek meni nerazumljive schadenfreude zaradi lahkotne razprodaje slovenskega premoženja, ki v kapitalizmu k nam ni padlo z Lune, ampak so ga neki drugi očitno zelo drugačni Slovenci - ja, tudi tvoji starši - ne glih zlahka ustvarili v času socializma ...

[najobj]
... če zdaj pozabim na NKBM, NLB in ostale "uspešne" razprodaje slovenskega premoženja...

Pa ne pozabi, NKBM, NLB in ABanko je prodala Bratuškova in bi banke bile prodane tudi če Finance ne bi o tem niti stavka napisale. Upajmo, da bosta Bratuškova in Čufer o tem kmalu imela perfonmans na sodišču, kje bosta ob Jazbecu glavna igralca na sojenju Banki Slovenije in Vladi RS, ki sta izbrisanim kot 1945 nacionalizirala zasebno lastnino.