osmeši dizle: no ta je malo pesniška. 5l na sto in manj jaz delam bp s številko in pol večjim avtom po takih umirjenih cestah.

da toyota ne uspe po n-ti generaciji in biazrnemu aerodinamaziranju oblike porabe spraviti na neko prepričljivo raven mene skrbi, da gre za slepo ulico razvoja.

kot voznik zadnjega priusa lahko z vožnjo na avtocesti 130km/H VEDNO porabim precej manj kot 5 litrov
recimo zadnja vožnja s polnim avtom potnikov ljubljana idrija ljubljana 4,3 l/100km
vsa mestna in primestna vožnja se lahko vozi pod 4l/100km če se malo pazi
meni se zdi da avto res malo porabi sploh glede na to da ima avtomatski menjalnik

veliko več pa bi morali govoriti o sami vožnji hibridov, ki je udobna in nestresna, v primerjavi s klasičnim avtom (prejšnjim dizlom)je hibrid boljđi v vseh segmentih, ne samo porabi!

kar se tiče velikosti pa sta bila zadnjič moja soseda ko sta videla prtljažnik presenečena kako velik je, oba vozita večja avtomobila

V članku manjka podatek o zadnjem delu vožnje proti Ljubljani. Verjamem, da je bila tu poraba vsaj 6,5 l na 100km, ob vožnji 125 km/h, vendar čudežno podatek izgine in namesto njega pridejo ...

Prvotno izbrana ruta iz Lj pa ob obali Istre je že pomenila nizko rabo.

V mestni vožnji Prius porabi povprečno 5,7 l / 100 km, z vsemi pomagali in aerodinamiko vred, en Clio ali VW mali dizel ali pa že kar Honda Civic 1,6 dizel pa med 4,5 l do 5,4 l. Govorim o mestni vožnji, mali bencinarji pa "žrejo" cca. 6,0 do 6,5 l.

Mnogo je odvisno tudi od noge voznika: 0,5 l porabe razlike pri povprečno enaki hitrosti na 100 km.

No, hibridna tehnologija je boljša od navadne bencinske glede porabe, ampak so razlike male. Največ štejejo razna pomagala... še največ pa voznikova noga.

Na primer: Vozim SUV, težek 1,75 t, nikakršna aerodinamika, dizel, sem nadpovprečno hiter voznik, povprečna poraba po 37.000 km pretežno mestne vožnje = 6,4 l / 100 km. (Sem testiral in računal, računalnik kaže precej točno.) Kaj pa pravite na tale rezultat?

Torej, vse je relativno. (Za porabo hibridov bodo v prihodnje naredili največ sami proizvajalci bencinarjev - razni biturbo - kompresorski mlinčki, press)

Zagotovo je vse relativno. Se posebej, ko preberes tole in se pogledas, kdo je intervjuvanec:
avto.finance.si/8861...src=ArtTop
Ko pa upostevas se dejstvo, da je pri nas trenutno pridobivanje elektrike tako umazano, da je dejansko bolj eko se voziti z dizlom, da ne omenjamo problema razgradnje bterij, se pa stevilo argumentov za "elektricarje" se drasticno zmanjsa.

Tudi moj SUV ce ga se tako tiscim ne porabi vec kot 6,6 l nafte. Ob zmerni voznji 130 km po AC pa to pade tudi na 5,3 l ali tudi pod 5 litrov ce vozim 110 km/h. Veckrat sem razmisljal o hibridu..zdaj o Toyoti chr pa me je minilo. Za ta denar lahko kupi robustnega terenca katerega si vsak trenutek ob uporabi zares vesel!

Brez podatkov o konkretnem modelu je to bolj rekla-kazala (ali pa pojem tiščanje razumemo povsem drugače).

toyota prius 2016

vceraj ljubljana izola ljubljana 130 km/h po avtocesti na tempomat

poraba 4,6 l/100km, trije potniki v avtu

meni se zdi to zelo ugodno za bencinarja in velikost avtomobila

tudi ko greš na pumpo natočeno gorivo ustreza računalniku

avto ima na cca 60000km povprečno porabo čez vse kilometre 4,4l/100km

Talisman je par razredov nad Cliom ali pa Yarisom, ne pa nad Priusom. Prius je dimenzijsko ravno nekje vmes med Meganom in Talismanom.

... S Toyotinim priusom smo v slogu spretnih skipperjev »prejadrali« Istro, se zgolj na elektriko vozili tudi zunaj naselja, na koncu vikend izleta pa na črpalki za gorivo odšteli dobrih 35 evrov. ...

... OK, sam res ne razumem ljudi, ki grejo na izlet, vmes pa namesto zanimivosti ves čas gledajo, koliko so porabili ... no, ampak to ni stvar Toyotinih oblikovalcev, ki so armaturko izpred vidnega polja prestavili na sredino, tako da mora šofer namesto naprej na cesto stalno gledati v desno, če hoče videti, koliko je porabil, ker ga glede na postavitev armaturke po mnenju Toyotinih oblikovalcev dogajanje na cesti itak ne rabi zanimat ...

P.S.: Toyote Prius ne bi kupil ne le zaradi noro (= nevarno) postavljene armaturke, ampak ker je Toyota Prius vsaj za moj okus grda, v avtu pa moraš predvsem uživat ...

[rename]
> [bacco979]
> Talisman je par razredov nad Cliom ali pa Yarisom, ne pa nad Priusom. Prius je dimenzijsko ravno nekje vmes med Meganom in Talismanom.

Dobro, malo pesniške svobode pa lahko dopustiš...če že ni par razredov, je pa zagotovo precej boljši od Priusa ... in Talisman je precej več avta za manj denarja :-P

Pač kakor se vzame oz. kar kdo želi. Meni se zdita oba predraga za kupit kot družinski avto. Se recimo za 20 k€ ali pa še manj najde že povsem spodobnega karavana, razlika denarja pa ostane za gorivo in še nekaj potovanj :) Prius pa je za povrh še grd.

Pred časom sem ti razloži, da ima prius head-up display, kar je z vidika varnosti najbolj optimalno. Ne rabiš gledat nikamor drugam kot naprej. Vidiš ga v Juretovem članku.

[chef]
Pred časom sem ti razloži, da ima prius head-up display, kar je z vidika varnosti najbolj optimalno. Ne rabiš gledat nikamor drugam kot naprej. Vidiš ga v Juretovem članku.

... eh, očitno sem pozabil, čeprav to ne spremeni kaj dosti, ker Priusa ne bi imel, ker mi je enostavno grd ...

To je Tiguan ..tiscis pa pomeni voznjo nad 150 na uro po AC..kar je v povprecju da prides 150 km dalec v eni uri...ce to kaj pomeni ali ne pa se dragi bralec odlocite sami!